GP Malasia: Nico Rosberg estrena liderato en uno de los circuitos talismán de Fernando Alonso
DEPORTES
Aunque los Mercedes son el rival a batir, las condiciones meteorológicas podrían influir en el resultado de la carrera
26 mar 2014 . Actualizado a las 19:19 h.El alemán Nico Rosberg, que ganó el Gran Premio de Australia, la primera prueba del Mundial, estrenará en Malasia su condición de líder, en un circuito, Sepang, que se puede considerar como talismán para el doble campeón mundial español Fernando Alonso, cuarto en Melbourne.
Nico Rosberg puede empezar a soñar con emular a su padre, el finlandés Keke Rosberg, que firmó la genialidad de ganar el Mundial del 1982 -con Williams- anotándose un solo Gran Premio: el de Suiza, que tuvo lugar en Dijon (Francia), debido a la prohibición de las carreras de coches en la Confederación Helvética. Keke ganó otras cuatro pruebas, salió cinco veces desde la pole y subió 17 veces al podio, anotando cinco vueltas rápidas.
Nico Rosberg, que en su día batió el récord de precocidad en firmar la vuelta rápida que detentaba Alonso, está a una victoria y una pole de las marcas de su padre, a quién igualaría si gana un Mundial que, de momento, lidera por delante del debutante danés de McLaren Kevin Magnussen, sorprendente segundo en Melbourne, y del compañero inglés de éste, Jenson Button, que, al igual que el anterior, ascendió un puesto tras la descalificación del australiano Daniel Ricciardo, por consumir más combustible del permitido.
Decisión que ha sido recurrida por el equipo liderado por el cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel, que abandonó en Melbourne, al igual que el inglés Lewis Hamilton -campeón en 2008 y compañero de Rosberg-, que había salido desde la pole.
La FIA tomará una decisión al respecto después de la carrera de Baréin, que albergará dentro de dos domingos el tercer Gran Premio del año. El inglés Christian Horner, su jefe de equipo, está convencido de que Ricciardo será recalificado «ya que ni él, ni la escudería Red Bull hicieron nada malo». Pero, de momento, el equipo dominante de los últimos años figura sin puntos, en un campeonato en el que Mercedes y los coches que llevan ese motor vislumbran poderío.
El circuito talismán de Alonso
Alonso regresa al circuito en el que comenzó a forjar su leyenda, cuando, en la segunda carrera del 2003, recién ascendido a piloto oficial de Renault, se convirtió en el piloto más joven en esos momentos en salir desde la pole y en subirse al podio. El día que obtuvo la primera de sus veinte victorias su nuevo compañero, el finés Kimi Raikkonen, séptimo en Australia.
El asturiano, ganador de 32 Grandes Premios, venció hace dos años en Sepang, donde firmó su tercer triunfo con tres escuderías diferentes, después de hacerlo en el 2005 (el año del primero de sus dos títulos consecutivos), con la escudería gala que dirigía el italiano Flavio Briatore; y en el 2007, a bordo de un McLaren.
Esta vez, sobre el papel, parece más difícil, después de lo visto en Australia. «Llegar a 35 segundos del líder es algo que tenemos que mirar en detalle y mejorar para la próxima carrera», advirtió el de Oviedo tras la carrera de Albert Park.
Hace dos años, sin embargo, Fernando Alonso acabó quinto en Australia; el coche rojo pintaba peor que el de este año; y en Malasia, donde las carreras siempre pueden estar marcadas por lluvias torrenciales, firmó victoria, saliendo como líder del campeonato de Sepang.
Vettel, el último vencedor
Donde el año pasado se impuso Vettel, firmando un doblete polémico para Red Bull junto a su excompañero australiano Mark Webber, tras -supuestamente- desoír órdenes internas y hacer mundialmente famosa la consigna «Multi-21», que, al parecer, indicaba que el coche 2 (el de Webber) debía cruzar la meta por delante del suyo (el 1).
En Malasia, donde el viernes (noche del jueves al viernes en horario español) arrancan los entrenamientos libres, está previsto que el domingo se den 56 vueltas a Sepang, un circuito de 5.543 metros, para completar un recorrido de 310 kilómetros.
Los compuestos elegidos por el suministrador único de neumáticos, Pirelli, son el duro (reconocible por la raya naranja) y el medio (blanca), en caso de que las previsiones, que anuncian posibles lluvias, sean inciertas.