Celestino Silva, de Dachser: «Desde Culleredo ofrecemos soluciones logísticas diarias a nivel europeo»
CULLEREDO
Destaca que el municipio cuenta con un centro de transporte clave para Galicia a pesar de que «quedó sin mantenimiento»
04 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El Centro Logístico de Transportes de Culleredo (CLT) se alza como el principal referente del sector en el eje de la A-6 y de toda Galicia. A diferencia de otros parques industriales, la totalidad de las firmas instaladas están especializadas en el transporte y la distribución. Un claro ejemplo es Dachser, un operador que es capaz de enlazar diariamente el noroeste peninsular con el resto del continente europeo. Hablamos de ello con Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia en la compañía.
—¿Cómo valoran su implantación en el CLT?
—Es muy positiva. Su localización, su proximidad a A Coruña y las excelentes conexiones con la AP-9 y la A-6 nos permiten optimizar los tiempos de tránsito, reforzar la capilaridad en la región y mejorar la eficiencia de las operaciones. Desde un punto de vista estratégico, el Centro Logístico de Transporte de Culleredo nos ofrece un entorno idóneo para acompañar el crecimiento de nuestros clientes en Galicia en general, y A Coruña en particular, consolidar nuestra presencia en el noroeste peninsular y seguir integrando la operativa regional dentro de la red europea de Dachser, una de las más sólidas y estandarizadas del sector.
—¿Tiene margen de evolución este parque industrial?
—El crecimiento proyectado para el CLT, unido al refuerzo de sus capacidades operativas fundamentales, posicionará a estas instalaciones como un enclave de vanguardia y un motor de competitividad para el tejido empresarial gallego.
—Sin embargo, hoy en día hay importantes quejas sobre deficiencias en su mantenimiento.
—El CLT fue concebido como un proyecto de gestión privada y, tras el concurso de acreedores de la promotora en el 2008, quedó sin mantenimiento ni gestión efectiva. Desde entonces, el deterioro ha sido progresivo y hoy la situación es claramente insuficiente para las necesidades logísticas de la región. En la actualidad, los viales presentan un nivel de degradación que provoca averías en vehículos y dificulta la operativa diaria. La maleza lleva años sin control, existen acumulaciones de residuos, no hay iluminación adecuada y la zona carece de medidas básicas de seguridad. Todo ello afecta tanto a las empresas instaladas como a los trabajadores que acceden a diario al polígono.
—¿Espera que eso cambie con la municipalización que se produjo?
—Valoramos que el Concello de Culleredo haya manifestado su intención de asumir la titularidad y el mantenimiento del área, pero consideramos imprescindible que estas declaraciones se traduzcan en actuaciones concretas y urgentes. El CLT de Culleredo tiene un enorme potencial como nodo logístico, pero para ello necesita una gestión adecuada y una inversión mínima que garantice condiciones dignas y seguras. Desde Dachser seguimos comprometidos con el desarrollo económico de Galicia y confiamos en que esta situación pueda reconducirse cuanto antes para que el CLT cumpla la función para la que fue creado.
—¿Qué operatividad alcanzan desde Culleredo?
—Contamos con una parcela de 25.000 metros cuadrados y 17.564 construidos, incluyendo una nave de 15.653, con áreas dedicadas a distribución y logística, 1.911 metros cuadrados de oficinas y servicios, y un total de 69 muelles que garantizan una operativa ágil y eficiente. Además, el centro dispone de una plantilla de 110 personas, lo que refuerza su capacidad operativa y su nivel de servicio. La actividad en Galicia ha mantenido una evolución positiva, impulsada por el dinamismo del tejido industrial y de distribución de la zona. El CLT ha contribuido de manera notable al aumento de la eficiencia operativa, la mejora de la puntualidad en las entregas y la ampliación de nuestra capacidad de consolidación y distribución regional. Este crecimiento sostenido de la demanda, tanto en el ámbito doméstico como internacional, se ve respaldado por unas instalaciones que no solo garantizan nuestra operatividad actual, sino que aseguran la escalabilidad del negocio.
—¿Cuáles son sus clientes?
—En Galicia trabajamos con empresas de sectores muy diversos, tanto en operaciones logísticas como en transporte, entre ellos hay empresas del sector de la alimentación y bebidas, de textil y moda, de industria y bienes de equipo, de retail y gran distribución y de automoción y recambios.
—Están bien conectados con otros polígonos como el de Lugo y la estación de Monforte de Lemos.
—Sí. Operamos regularmente hacia O Ceao, en Lugo, donde tenemos una delegación propia, estamos conectados directamente por la A-6 y damos cobertura a clientes y rutas que requieren entregas en la zona de Monforte de Lemos, integrando estas expediciones dentro de nuestra red de distribución regional.