Pedro Pedreira, de ABC Logistic: «Nosotros aumentamos la tarifa dos veces este año para contrarrestar el precio de los combustibles»

Pedro Pedreira es el director comercial de la empresa ABC Logistic, ubicada en el polígono de A Grela, en A Coruña. La firma dispone de 250 remolques y 170 cabezas tractoras, de las que menos de la mitad son propias y el resto pertenece a trabajadores autónomos. «Tenemos muchos más remolques que camiones porque hacemos transporte internacional y una buena parte los mandamos en barco a otros países, sin necesidad de que también vaya el chófer», aclara. Pedreira indica que los últimos meses han sido duros, no solo por la huelga en el sector del transporte, sino porque el alza en los precios de los combustibles los puso en una situación complicada. «Diciembre ya fue un mes difícil por la subida de los precios del gasoil, así que los números de la empresa en los meses de enero y febrero fueron muy malos. Este mes de marzo, con el impacto de la huelga, seguramente serán peores. Todavía no hemos podido calcular pérdidas, pero serán bastante elevadas porque la actividad bajó en más de un 60 % con respecto a un mes normal», dice. Pedreira explica que, como empresa dedicada al transporte de mercancías, se sienten en la obligación de dar servicio a sus clientes y, por ello, intentaron seguir trabajando a pesar de que sufrieron boicots por parte de los piquetes informativos. «Sí tuvimos problemas y aparecieron varios camiones con las ruedas pinchadas. Sabemos que son ataques indiscriminados y que los piquetes no saben si la empresa en cuestión está haciendo bien las cosas o no». En este sentido, Pedreira incide en que ABC Logistic aumentó la tarifa dos veces este año para contrarrestar el alza del precio de los combustibles a los transportistas y que, desde el 15 de marzo, estableció una cláusula para el gasoil similar a la que ahora promueve el Gobierno central. «Porque nosotros somos los primeros interesados en que la gente siga trabajando», insiste. Reconoce el derecho del sector a secundar el parón y considera que el Gobierno fue lento en la toma de decisiones, pero también apela al derecho de las empresas a seguir en la carretera si así lo deciden. Y ellos lo hicieron, a pesar de que mantener los camiones en la carretera con el precio del gasoil disparado supuso un esfuerzo económico muy alto. «Es decir, los costes fijos fueron iguales, incluso algo más altos, pero sin facturación», dice. Ahora que se ve algo de luz al final del túnel, Pedro Pedreira confirma que han descartado recurrir a un ERTE, aunque la incertidumbre sigue ahí. «Estos días se han visto más camiones circulando y, aunque mucha gente sigue teniendo miedo, decide arrancar y trabajar para no perder todo lo que tiene», comenta. 

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