La última obra de los accesos a la intermodal de A Coruña, lista para empezar
A CORUÑA
El Concello adjudica la reforma de la rotonda y un tramo de la ronda de Outeiro, así como de parte de la avenida del Ferrocarril
27 jul 2026 . Actualizado a las 05:00 h.La estación de San Cristóbal continúa con su transformación para convertirse en el epicentro del transporte colectivo de A Coruña. La concentración de los viajeros del ferrocarril y de los autobuses interurbanos obliga a crear una infraestructura adaptada a las nuevas necesidades, cuestión que también afecta a sus accesos, que tendrán que asumir tanto los centenares de autocares que circularán a diario como los miles de usuarios que utilizan este medio de transporte y el tren.
Después de la remodelación que el Ayuntamiento realizó en la Avenida da Sardiñeira y en la conexión de esta con la de Arteixo, ahora es el turno de la rotonda de la ronda de Outeiro próxima a la estación de tren, así como del tramo que va hasta la Avenida da Sardiñeira. También afecta a la parte de la avenida del Ferrocarril que sale de este espacio regulador del tráfico hasta el cruce con General Rubín.
El gobierno local adjudicará en los próximos días esta actuación a Canarga, una de las cinco empresas que se habían presentado a la licitación de la obra con la que se darán por concluidos los accesos a la estación intermodal ejecutados por el Concello. El valor de la actuación es de 1.414.344 euros y tiene un plazo de ejecución de 8 meses, dos menos de los previstos en los pliegos.
Uno de los principales cambios que traerá esta obra será la reformulación de la glorieta de la ronda de Outeiro, en la que confluyen la avenida del Ferrocarril y la ronda de las Estaciones —que conecta en sentido salida desde Alfonso Molina por detrás de la gasolinera—. La rotonda pasará de ser circular a ovalada y se eliminará la regulación semafórica. Los vehículos que bajan por la ronda de Outeiro tendrán un carril para invertir la marcha, otro para continuar recto y un tercero que permitirá ambas opciones.
Nueva configuración
La ronda de Outeiro perderá un carril en cada sentido en el tramo entre la rotonda y la Avenida da Sardiñeira. El espacio que se restará a los automóviles se ganará para crear zonas ajardinadas y carriles bici bidireccionales en cada uno de los laterales. Así, se dará continuidad a la infraestructura ciclista que también se instaló en la Avenida da Sardiñeira.
El tramo de la avenida del Ferrocarril entre la rotonda de la ronda de Outeiro y el cruce con General Rubín sufrirán cambios. En este último punto es donde más se notarán, ya que se construirá una glorieta de aproximadamente 14 metros de radio exterior. Esta regulará la circulación, permitiendo los cambios de sentido y dará mayor fluidez al tráfico. Su papel será importante también porque será la zona en la que se encuentren tanto la salida de vehículos de la estación de tren como la del aparcamiento subterráneo.
Las novedades en la avenida del Ferrocarril también comprenden, en el lateral más próximo a la estación, una zona de aproximadamente 100 metros de longitud destinada a parada de autobuses y al flujo de viajeros de la intermodal. Mientras, en la ronda de las estaciones se creará una dársena para los autobuses interurbanos con carácter temporal. Su misión será la de regular este servicio durante el tiempo que no esté en servicio el paso elevado sobre las vías del ferrocarril que se hará para unir las avenidas de A Sardiñeira y del Ferrocarril
Como en el resto del proyecto de la intermodal, el Ayuntamiento, el Estado —encargado de la parte ferroviaria— y la Xunta —responsable de la estación de autobuses y del aparcamiento subterráneo— perfilaron un acuerdo para la construcción de esta pasarela, que tendrá zonas diferenciadas para automóviles, bicicletas y peatones.
Cuando se firmó el convenio inicial de la intermodal, en el 2022, se excluyó el tráfico rodado de esta estructura, pero en los últimos meses del 2025 se perfiló un nuevo acuerdo. El paso conectará la rotonda de la Avenida da Sardiñeira, en la zona de Agra dos Mallos, con la del Ferrocarril, en un punto próximo al actual estación provisional de tren. Se calcula que tendrá un coste de alrededor de 16 millones de euros.
Cambiará el tráfico en la avenida del Ferrocarril?
En la intersección con General Rubín se creará una nueva glorieta para mejorar la fluidez de la circulación y para permitir los cambios de sentido, además de la incorporación desde el párking y la estación de tren.
Los trabajos en la parte ferroviaria de la estación afrontan sus últimos meses
La adjudicación de la reforma de los tramos de la ronda de Outeiro y de la avenida del Ferrocarril supone un nuevo avance para que la estación intermodal y su entorno estén finalizados. Esta actuación se desarrollará mientras progresan los trabajos en la parte ferroviaria de San Cristóbal. La previsión inicial era que esta obra estuviese acabada el mes pasado, pero a finales del 2025 se anunció que se prolongará hasta los últimos meses del 2026. La intervención está en un nivel avanzado y los primeros convoyes ya empezaron a circular de manera extraoficial por la remodelada playa de vías de San Cristóbal, para lo que se utilizaron trenes sin viajeros.
El trazado ferroviario fue objeto de una profunda remodelación y las vías ya no entran hasta el edificio principal de la antigua estación, sino que finalizan su recorrido unos metros antes, de manera que el espacio liberado se destina al tránsito y estancia de pasajeros, lo que mejora las condiciones previas y las de la estación provisional, que sigue en funcionamiento.
Mientras, la nueva terminal de autobuses y el aparcamiento subterráneo están listos desde hace meses y el Ayuntamiento y la Xunta definieron cinco corredores principales que usarán los autobuses metropolitanos: las avenidas de Alfonso Molina, A Pasaxe, Monelos, Arteixo y Fisterra.