El sector del transporte de mercancías de A Coruña se moviliza en A Grela por un convenio digno

La tensión laboral en el sector del transporte de mercancías por carretera de la provincia de A Coruña saltó este jueves a la calle. Decenas de trabajadores se concentraron en  el polígono industrial de A Grela al grito unánime de «Convenio xusto xa!» para denunciar el bloqueo en las negociaciones de su marco regulador y exigir unas condiciones de trabajo dignas. Esta primera movilización, impulsada de forma conjunta por los sindicatos CIG, UGT y CC.OO. a partir de las once de la mañana, marca el inicio de un calendario de protestas que las centrales sindicales prevén extender a otros recintos empresariales de la geografía coruñesa durante las próximas semanas si la patronal no muestra voluntad real de alcanzar un acuerdo.

El conflicto estalló tras lo que los representantes de los trabajadores consideran un incumplimiento flagrante de los compromisos adquiridos en agosto del 2025, cuando se pactó sentar las bases para un acuerdo plurianual. Según denuncian desde la parte social, la patronal ha dado marcha atrás y ha puesto sobre la mesa una propuesta económica del todo inaceptable para las plantillas. Dicha oferta plantea para este 2026 una subida salarial inferior al IPC interanual del mes de junio que, además, solo repercutiría sobre el salario base. De este modo, quedarían congelados complementos fundamentales para los chóferes como la antigüedad, las dietas o el plus de larga distancia. A este recorte se suma la negativa empresarial a aplicar las actualizaciones con carácter retroactivo desde el 1 de enero, limitando sus efectos únicamente al momento de la firma del documento.

Frente a la postura de los empresarios, que los sindicatos interpretan como un intento de que el coste de la inflación recaiga sobre los empleados, la lista de reivindicaciones de la plantilla es clara. En el plano económico, exigen una recuperación real del poder adquisitivo perdido durante los últimos años, una merma que las centrales calculan por encima del 12 %. Más allá de la nómina, el sector reclama una modernización urgente de sus condiciones laborales que incluya una mejora de la jornada, la correcta remuneración del trabajo nocturno, de los domingos y de los denominados tiempos de presencia.

Asimismo, los manifestantes demandan que el nuevo convenio proteja también de forma efectiva al personal de administración y de almacén, y que se adapte a las nuevas realidades tecnológicas e industriales de la carretera. Desde los sindicatos lanzan una última advertencia: la actual precariedad no solo asfixia a las plantillas en activo, sino que está dinamitando el relevo generacional en un sector que es incapaz de atraer a nuevos profesionales debido a la dureza de sus condiciones.

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