El Concello y el equipo de David Chipperfield trabajan para tramitarlo este año
11 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El 31 de julio del año pasado el pleno aprobó con los votos del PSOE y el BNG el convenio para la regeneración de As Xubias. Se trata de un acuerdo entre el Ayuntamiento y Castro de Oza, entidad participada por el fondo de inversiones suizo Ginkgo Advisor, para desarrollar esta parte del borde litoral bajo la dirección del prestigioso arquitecto David Chipperfield. El mes siguiente se produjo la firma de dicho convenio, según confirmó el gobierno local al Partido Popular, que había formulado una pregunta para conocer si se había formalizado el pacto y en qué fecha.
Nueve meses después no se produjo ninguna novedad alrededor de una actuación que prevé revitalizar el ámbito desde la playa de Oza hasta A Pasaxe. Se trata de un proyecto llamado a aprovechar el potencial de una zona en un enclave privilegiado bañado por la ría.
El plan se basa en la recuperación del ámbito través de actuaciones de diversa índole que incluyen la creación de espacios públicos, la puesta en valor del núcleo tradicional de As Xubias y la creación de vivienda.
Los plazos del convenio
Una de los puntos claves del convenio establecía el compromiso del fondo inversor de presentar un proyecto de ordenación del ámbito en un plazo de cuatro meses desde la firma del acuerdo con el Ayuntamiento. Esto iba unido al objetivo de tramitar esta cuestión de manera paralela a la modificación puntual del planeamiento que se deberá hacer para adaptar la normativa urbanística a la nueva propuesta.
Desde el gobierno municipal explican que los servicios municipales y el equipo encabezado por David Chipperfield están avanzando en el plano administrativo de la regeneración de As Xubias con la mira puesta en tramitar el plan en la segunda mitad de este año. Como ocurrió en julio, el PSOE volverá a necesitar apoyos para lograr la mayoría, con la mirada puesta sobre el BNG.
El fondo inversor suizo es el propietario mayoritario del suelo en el ámbito y el pasado verano ya contaba con 42 parcelas tras una serie de adquisiciones que se preveía que pudiesen continuar en los meses posteriores, aspecto que se refleja en el propio convenio.
Aunque el planeamiento en vigor recoge que se podrían llegar a construir 633 viviendas, las cifras que se manejaban el año pasado era que fuesen algo más de un tercio. Sin embargo, esta es una de las cuestiones que tiene que definir Castro de Oza en el proyecto de ordenación del ámbito y así tramitar también el cambio puntual en el planeamiento urbanístico.
También tendrá que concretar el porcentaje de viviendas de carácter público que se harán, que se estima que serán más de un 20 % del total y que se plantean en la zona de As Xubias de Arriba. Mientras, las principales iniciativas privadas serán en los terrenos que ocupaba Astilleros Valiña, donde podrá haber dos edificios residenciales en la parte trasera, dejando el frente marítimo libre para el recorrido de la senda litoral.
Mientras, en la zona en la que estaba la antigua discoteca Pachá y otras edificaciones que ya fueron derribadas, se diseñaron otros dos inmuebles, misma cantidad prevista para el lugar en el que se demolió la estructura inacabada de lo que iba a ser un aparcamiento.
La vía del ferrocarril se mantendrá por su posible destino como infraestructura para un servicio de cercanías que estudia el Gobierno central y que es uno de los requisitos a plantear por parte de los concursantes de Coruña Marítima. En esta parte se mejorarán los espacios públicos y se combinará la construcción con la rehabilitación de viviendas, que en algunos casos podrán albergar plazas de aparcamiento bajo tierra y pequeñas parcelas para jardín o patio.
Una vez los documentos superen toda la fase de tramitación administrativa, antes de poder empezar a ejecutar estas actuaciones será necesario realizar una descontaminación de algunas zonas por haber sido terrenos con uso industrial.
Continuidad hasta Culleredo
Además, la senda peatonal y ciclista servirá para dar continuidad a la infraestructura similar que está construyendo el Estado en el tramo del cantil en el que anteriormente se asentaba el poblado chabolista de la conservera Celta. Se trata de un tramo de 470 metros que contará con espacios segregados para bicicletas y peatones y que también conectará con el paseo marítimo de Culleredo.