Un centenar de taxistas se manifiestan en caravana por A Coruña contra los VTC: «Se llama competencia a algo que no tiene las mismas condiciones»
A CORUÑA
El tren de vehículos salió de Palavea a las 10:30 horas, circunvaló la ciudad por el paseo marítimo y terminó, al filo de las 12:00 horas, en O Parrote. Al final, un grupo de profesionales se acercó a María Pita a pie para continuar con las reivindicaciones
13 nov 2025 . Actualizado a las 15:51 h.Entre noventa y cien taxistas, según los organizadores, salieron este jueves a las 10.30 horas en caravana desde Palavea hasta O Parrote. Se manifestaron para reclamar al Ayuntamiento la regulación de los vehículos de transporte con conductor (VTC) que operan de forma irregular dentro de la ciudad, incumpliendo la normativa autonómica que limita su actividad a áreas interurbanas.
Juan Carlos Sambad, portavoz de esta jornada, que no contó con el apoyo ni de Teletaxi ni de Radio Taxi; explicó que llevan tiempo pidiendo que se actúe contra los vehículos que realizan servicios para los que no están autorizados. Según señaló, alrededor del 80 % de los servicios que prestan los VTC en Galicia se realizan dentro de las ciudades, pese a que sus licencias son exclusivamente interurbanas. «La solución es que cumplan la ley», añadió.
El representante insistió en que el sector del taxi no teme competir, pero sí reclama igualdad de condiciones. «Nos duele que se llame competencia a algo que no está en las mismas condiciones», afirmó, recordando que mientras los VTC pueden disponer de vehículos de flota y realizar contratos de renting o leasing, la normativa gallega impide expresamente a los taxistas acogerse a esa modalidad. El portavoz añadió que las plataformas de VTC aplican tarifas dinámicas y alteran los precios «a su libre albedrío», con diferencias notables respecto al taxi. «La competencia debe hacerse en igualdad de condiciones», subrayó.
Conflicto entre la Xunta y los Ayuntamientos
Sobre el papel de la Administración, Sambad consideró «muy evidente» que se están pasando la responsabilidad unas a otras. Recordó que la Xunta es la que está concediendo autorizaciones «a troche y moche», mientras el Ayuntamiento debería actuar para hacer cumplir la ley. Denunció, además, que los VTC llevan operando en la ciudad desde 2017 o 2018 «sin control efectivo», y que solo dejaron de hacerlo durante la pandemia, cuando su actividad dejó de ser rentable. «Nosotros seguimos trabajando entonces, perdiendo dinero para que los ciudadanos tuvieran movilidad; ellos se fueron y volvieron cuando todo volvió a la normalidad», dijo.
Fuentes municipales señalan a La Voz que todo el problema radica en la Xunta, que desatiende sus responsabilidades, deriva la problemática a los ayuntamientos y concede licencias sin contar con ningún estudio de necesidades. «Instamos á Xunta a que asuma as súas responsabilidades e presente un plan serio e rigoroso para a implantación do VTC nos concellos, igual que ten que facelo co transporte en autobús e cos aeroportos».
Por su parte, la consellería de Presidencia, Xustiza e Deportes señala que las licencias que emiten solo sirven para viajes interurbanos; por ello, insta a los concellos «a sancionar cando se detecte a realización de tráficos urbanos e tamén regular, se así o deciden, as posibles autorizacións de VTC no ámbito urbano para realizar este tipo de tráficos». Cabe recordar que la Xunta levantó, en lo que va de año, 123 en A Coruña, 116 en Santiago de Compostela, 17 en Vigo y dos en Culleredo.
Avia Veira, concejala del BNG en el Ayuntamiento, apoyó a los manifestantes con su presencia durante toda la marcha lenta. «Nós o que criticamos é que o goberno de Inés Rey están mirando para outro lado, cando a ordenanza municipal que acabamos de aprobar xa prohíbe que os VTC realicen viaxes urbanas». Cabe recordar que ese reglamento, que entró en vigor en octubre fue recurrido ante el Tribunal Superior, fue reclamado por Entre otras cuestiones, estas empresas reclaman contar con autorización para poder realizar la carga de pasajeros en el término municipal, es decir, llevar a cabo servicios urbanos. Actualmente, los VTC reciben la licencia de la Xunta, pero solo para transportes interurbanos.
El Partido Popular, por su parte, señalan la inacción del gobierno municipal al no tramitar las sanciones impuestas por la Xunta. Y pone como ejemplo a la ciudad olívica, gobernada por el socialista Abel Caballero: «En Vigo no hay VTC mientras no se regulen y en A Coruña están sin regular pero la alcaldesa consiente conforme a la normativa de la Xunta, que hay VTC que incumplen, por eso los taxistas tienen razón», afirmó Miguel Lorenzo, portavoz del Partido Popular.
Una marcha lenta sin Radio Taxi ni Teletaxi
Los participantes de la manifestación vistieron camisetas con el mensaje «Taxi Coruña en loita» y portaron carteles con lemas como «taxi interés público, VTC interés económico». La reivindicación se llevó a cabo sin el apoyo de las asociaciones Radio Taxi y Teletaxi. «No confiábamos en reunirnos tantos; a muchos taxistas no les dejaron venir sus jefes», explicó Ricardo Uzal, otro de los portavoces.
Ricardo Villamisar, de Teletaxi, respeta la reivindicación llevada a cabo por los compañeros y confía en que la Administración «debe hacer cumplir la normativa». En este sentido, Antonio Vázquez, de Radio Taxi, señala que ellos no secundaron la reivindicación porque «en estos momentos estamos en negociaciones con las tres administraciones y estamos a la expectativa de que se lleve a cabo lo que nos han prometido».
Los asistentes a la marcha también quisieron dejar claro que no están de acuerdo con que se autoricen nuevas licencias de taxi. Actualmente, en A Coruña hay 522 licencias de taxi, número suficiente según la ley autonómica, que estipula que en los ayuntamientos con más de 150.000 habitantes debe haber un taxi por cada 900 personas. En la ciudad herculina, de 250.000 habitantes, hay, por tanto, un taxi por 478 ciudadanos, casi el doble de lo estipulado por la norma. A pesar de ello, las quejas de los vecinos por la falta de taxis se reproducen con frecuencia en momentos de alta demanda de este tipo de vehículos.
Un centenar de taxis en caravana por A Coruña
Inicialmente, la manifestación estaba convocada para las 08.00 horas de este jueves, pero la Delegación del Gobierno modificó el horario por motivos de seguridad. El compromiso de circular por el carril derecho y a baja velocidad se cumplió. Y, finalmente, el itinerario no discurrió ni por Alfonso Molina ni por la zona de obras de Los Cantones. Tras la salida desde el párking de Alcampo, tomaron las avenidas de A Pasaxe, Ejército, Linares Rivas, la calle Sánchez Bregua y el túnel de Juana de Vega. Posteriormente, recorrieron el paseo marítimo hasta O Parrote, donde la marcha finalizó a las 12.04 horas.
Posteriormente, un grupo de manifestantes se acercó a pie a la plaza de María Pita para continuar con la reivindicación. Esta fue una manifestación que llega después de la que tuvo lugar el miércoles 29 de octubre en Santiago y que reunió a profesionales de toda Galicia. A la cita de este jueves en A Coruña también asistieron conductores de Vigo.
Ayuntamientos, contra la forma en que se han concedido más de 700 licencias de VTC por parte de la Xunta
El conflicto entre Administraciones viene de lejos. Los concellos de A Coruña, Vigo y Santiago acordaron el martes pasado exigir a la Xunta que paralice la autorización de nuevas licencias para vehículos de alquiler con conductor (VTC). En un encuentro telemático celebrado entre los tres gobiernos municipales y la Federación Galega de Municipios e Provincias (Fegamp), coincidieron en pedir una mayor implicación de la Xunta en la regulación de los VTC y consideran incomprensible que el Gobierno gallego «autorice novas licenzas sen estudos pormenorizados sobre a situación do sector»
Así lo expresó el concejal de Mobilidade de Santiago, Xan Duro (Compostela Aberta), que dijo que «os concellos, en cambio, si deben elaborar amplos informes para que a Xunta autorice a concesión de novas licenzas de taxi». Por su parte, Noemí Díaz, concejala de Mobilidade e Infraestruturas del Ayuntamiento de A Coruña, señaló que las más de 700 autorizaciones habilitadas por la Xunta se han entregado «sen ningún criterio» y considera que «probablemente hai máis licenzas que as realmente necesarias para os servizos interurbanos que se autorizan».
Durante la reunión, los tres ayuntamientos han puesto el foco también en la presión que supone «o incremento exponencial das licenzas» para la propia viabilidad de los VTC, pero también para el sector del taxi. Asimismo, la concejala coruñesa no se mostró a favor de que los ayuntamientos lancen nuevas normativas: «Na actualidade, a Xunta pretende que o concello regule os servizos urbanos como considere, polo que podemos chegar a ter 313 regulamentos diferentes», lamentó Noemí Díaz.
La Xunta levanta actas y recuerda la normativa a los VTC
Esta reunión se produjo pocos días después de que el conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, recordase que «corresponde aos concellos» dar otras autorizaciones para que los VTC puedan hacer servicios dentro del mismo municipio. Calvo recordó que la legislación actual, derivada de una delegación de competencias firmada cuando José Luis Ábalos era ministro de Transportes, permite a la Xunta dar licencias para traslados intermunicipales, pero no con principio y final dentro del mismo ayuntamiento. El conselleiro cerró así la puerta a una posible modificación de la normativa autonómica para autorizar esos servicios, que ya sería posible si algún ayuntamiento diese el paso para activarla en el territorio de su competencia.
Calvo recordó además que la Xunta tiene un servicio de inspección para vigilar que se cumplen las limitaciones de servicio. Desde que comenzó el año hasta mediados de octubre, ese departamento envió 250 actas de infracción a los ayuntamientos, que son los competentes para presentar las sanciones derivadas de incumplimientos de la norma. Asimismo, la Xunta remitió una comunicación a las empresas titulares de un VTC en Galicia y a las plataformas de intermediación entre las personas usuarias y las personas titulares de autorizaciones VTC que operan actualmente en Galicia (Uber, Bolt y Cabify), con el objetivo de recordarles los deberes legales para prestar el servicio, que puede realizarse en todo el territorio gallego pero siempre entre municipios.
La información incidía en que los VTC no pueden llevar publicidad ni signos externos identificativos y en que deben llevar a bordo una copia del correspondiente contrato, o disponer de los medios que permitan acreditarlo. En el contrato deben figurar, entre otros, los datos de identificación de la persona que lo suscribe y del vehículo, el número de autorización de arrendamiento del vehículo, el lugar, día y hora de comienzo del servicio, su duración y el precio o los criterios objetivos para calcularlo.