Frente común para salvar As Pontes, los plazos de Barreras para evitar el concurso y lo último de Jácome: «Voy a hablar en castellano, que se entiende mejor que el gallego»; entre las claves del día
08 oct 2019 . Actualizado a las 20:38 h.En portada
La alternativa a la liquidación y posterior venta del astillero vigués Barreras, empieza a gestarse. Por una parte, el que es el mayor astillero privado del país tiene la opción de que Oaktree, un fondo americano, se quede con él, en parte para salvar el negocio de los cruceros de The Ritz Carlton, participada por él. Pero en las últimas horas se suman a esta opción dos gigantes de la construcción de estos grandes navíos para turistas: el italiano Fincantieri, y el alemán Meyer Werft, un contenido exclusivo para nuestros suscriptores.
En todo caso, y en abierto, te contamos también que Barreras tiene hasta el 2 de febrero para pactar con sus acreedores y evitar el concurso. Si no lo consigue, estas empresas podrían adherirse al astillero, al declararse éste insolvente.
A nivel nacional, y también en el ámbito económico, el sector agroalimentario teme que la guerra arancelaria entre Estados Unidos, Europa y China merme no solo sus números, si no también el empleo, como expresa desde la conservera Portomar de Vilagarcía, su director Javier Alonso.
España va a pedir a la UE ompensaciones para los afectados por la subida de aranceles de Trump. El ministro de Agricultura, Luis Planas, criticó duramente estas tasas, «inaceptables» y lamenta que el sector primario acabe pagando el pato de un conflicto que nada tiene que ver con él (el tema parte de la aeronáutica al ser Airbus, fabricante de aviones europeo, más competitivo que Boeing, su homólogo estadounidense): «no tenemos que ser nosotros las víctimas».
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