El nuevo proyecto de la autovía Costa da Morte sube de 24 a 36 los meses de obras

Santiago Garrido Rial
s. g. rial CARBALLO / LA VOZ

CARBALLO · Exclusivo suscriptores

ENLACE. Uno de los dos enlaces que tendrá la futura vía será en esta zona de la imagen, con la AC-432, en Calo (Vimianzo), en la zona de O Sisto. Unos metros antes se construirá un viaducto de 244 metros. Antes habrá otros dos. Como indica el proyecto, ya están construidos los pilares y estribos de uno de ellos, el llamado Río Grande II, de 90 metros, en la zona de Santa Irena. Desde aquí a Berdoias la vía tendrá 16,5 kilómetros, y de momento irán casi seis.
ENLACE. Uno de los dos enlaces que tendrá la futura vía será en esta zona de la imagen, con la AC-432, en Calo (Vimianzo), en la zona de O Sisto. Unos metros antes se construirá un viaducto de 244 metros. Antes habrá otros dos. Como indica el proyecto, ya están construidos los pilares y estribos de uno de ellos, el llamado Río Grande II, de 90 metros, en la zona de Santa Irena. Desde aquí a Berdoias la vía tendrá 16,5 kilómetros, y de momento irán casi seis. BASILIO BELLO

Costará 36 millones de euros como máximo, de los que 6,2 son de IVA

19 ene 2026 . Actualizado a las 05:00 h.

El primer gran proyecto que el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, presentó este año en Galicia, fue el de la prolongación de la autovía da Costa da Morte, desde Santa Irena hasta el enlace

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