La autovía que quedó de circuito, escombros o para robo de alambre

Santiago Garrido Rial
s. g. rial CARBALLO / LA VOZ

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LOS RESTOS DE LA PRIMERA ACTUACIÓN. La autovía termina en Santa Irena, pero la traza quedó lista para continuar hasta Berdoias. Y en la primera parte del recorrido, donde ahora se va a actuar, quedan restos evidentes de aquellas primeras obras. Sobre todo en el inicio, un buen segmento de terrenos que fue dedicado a circuito de motos de cros, pero donde también los ladrones se llevaron alambrada y donde existen zonas en la que la maleza es tan grande que casi no parece que se hubiese abierto.
LOS RESTOS DE LA PRIMERA ACTUACIÓN. La autovía termina en Santa Irena, pero la traza quedó lista para continuar hasta Berdoias. Y en la primera parte del recorrido, donde ahora se va a actuar, quedan restos evidentes de aquellas primeras obras. Sobre todo en el inicio, un buen segmento de terrenos que fue dedicado a circuito de motos de cros, pero donde también los ladrones se llevaron alambrada y donde existen zonas en la que la maleza es tan grande que casi no parece que se hubiese abierto. ANA GARCÍA

La traza que se abrió para la obra está llena de maleza y abierta en muchos puntos

11 ene 2026 . Actualizado a las 23:47 h.

La autovía da Costa da Morte recobra actualidad con el anuncio de su ampliación en vía de alta capacidad, 23 años justos desde su promesa y casi diez desde que se estrenó la primera fase,

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