El coloso de 40 metros de altura que construye Astilleros Gondán será botado este jueves
A MARIÑA
El Edda Fjord es el buque de mayores dimensiones hecho en la ría ribadense
07 sep 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Ya hay fecha y hora para un acontecimiento relevante en la historia de la ría ribadense, la botadura de barco de mayores dimensiones construido hasta el momento, que ha cobrado forma en las gradas de Astilleros Gondán, en Figueras. En principio será el jueves a las cuatro de la tarde, salvo que por cuestiones meteorológicas, logísticas o imprevistos de última hora haya que aplazarlo. El astillero ultima los preparativos para la maniobra más espectacular en sus ya más de cien años de vida, que previsiblemente reunirá a un gran número de espectadores en ambas orillas del Eo.
Tras posponerse la fecha inicial prevista para julio con el fin de esquivar la masificación turística de agosto (la mayor presencia de embarcaciones de recreo en la ría y de actividades náuticas de ocio) y coordinar la maniobra con las mareas idóneas, ya hay fecha definitiva. El espectacular lanzamiento al agua del bautizado en el astillero asturiano como «Gondán Max» tendrá lugar este jueves a las cuatro de la tarde. Para asegurar el calado necesario durante la compleja operación, una draga ha continuado retirando arena de manera periódica en el canal de Figueras.
El buque, cuyo nombre real es Edda Fjord, es un coloso multiservicio para energías marinas (Ocean Energy Support Vessel: OESV). Con sus 125 metros de eslora, 23 metros de manga y más de 40 metros de alto, su imponente silueta ya destaca visiblemente desde el puerto de Ribadeo. El barco alcanzará un peso de 7.000 toneladas cuando concluya su construcción, siguiendo el diseño de la firma de ingeniería noruega Salt Ship Design. Tendrá propulsión híbrida y acomodación para 180 personas.
La construcción de esta nave de última generación, contratada por el armador noruego Østensjø Rederi (con 23 encargos, el mejor cliente histórico de Gondán) se formalizó gracias a un aval de CaixaBank de 125 millones de euros. En sus diversas fases de desarrollo, en la construcción del buque trabajarán finalmente cerca de 400 profesionales especializados. Su entrega definitiva está prevista para la segunda mitad del 2027.
El Edda Fjord operará en los mares del norte de Europa realizando tareas de tendido de cables submarinos, inspección, reparación y apoyo a parques eólicos marinos. Para ello, contará con un avanzado sistema de propulsión híbrido que integra tecnología de baterías y recuperación de calor. Si bien su diseño permitirá alojar cómodamente a 180 tripulantes, contará además con la capacidad de instalar módulos temporales en cubierta para albergar hasta 600 trabajadores
Al tiempo que se construye el Gondán Max y otras embarcaciones (tiene un encargo de cuatro patrulleras para Indonesia, de 70 metros de eslora y un montante económico de unos 150 millones de euros) en Gondán se acomete la mayor inversión de la historia en remodelar y ampliar sus instalaciones, estimada en 15 millones de euros. Las obras, iniciadas meses atrás, avanzan a buen ritmo y no afecta a la construcción de barcos.
Con carga de trabajo hasta 2030, la cartera de futuro de Gondán incluye, además de las patrulleras para Indonesia (ahora hay dos en construcción), un remolcador para Østensjø Rederi, dos barcos de investigación para el Gobierno de Alemania (el mayor contrato firmado por Gondán, de 270 millones de euros, y el mayor de buques oceanográficos de un astillero español) y la compañía ha ganado el concurso para construir tres catamaranes de pasaje para Suecia (en la sección de fibra del astillero), de 32 metros de eslora y capacidad para 320 pasajeros.