En el 2025 se movieron 2,9 millones de toneladas, por 5,9 en el año 2018
22 ene 2026 . Actualizado a las 13:33 h.En pleno arranque de Alcoa, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao hace balance de los resultados obtenidos en el 2025. El registro muestra que el reinicio de la actividad en la planta de aluminio no ha tenido por ahora demasiado impacto en el puerto sancibrense, con uno de los datos más bajos de la última década: el pasado curso se movieron 2.878.673 toneladas de mercancías. En el 2024 se cargaron o descargaron 3.116.117, lo que supone una bajada interanual del tráfico de un 7,6 por ciento.
El puerto estatal del que Alcoa es concesionaria recibió históricamente bauxita y embarcó principalmente alúmina, además de mover en menores cantidades sosa cáustica o aluminio. Por ello es especialmente sensible a los movimientos en la refinería, que desde el verano 2022 funciona a medio caudal en un recorte que la empresa ligó entonces al precio del gas, pero que ha mantenido por la situación de su depósito de residuos, al límite de su vida útil. Unos meses antes, en el inicio de ese mismo ejercicio, la compañía detuvo la producción en la electrolisis, que se alimenta de la alúmina de su fábrica «hermana».
En ese contexto, el tráfico portuario acumula años de declive. El 2023 fue el peor curso de lo que va de década, con 2.530.813 toneladas alijadas o embarcadas. Un año antes se habían movido 5.422.645, más del doble. En el 2018, considerado uno de los mejores años de la historia de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, el puerto sancibrense había gestionado 5,85 millones de toneladas.
El reinicio de la actividad en la planta de aluminio de Alcoa animará seguramente en el 2026 el tráfico en el puerto estatal sancibrense, pero la clave para que remonte es que repunte la producción en la refinería, dependiente de que se ejecute la ampliación de la balsa de lodos rojos (DBR). Por el momento, ese ritmo productivo del 50 % es suficiente para alimentar las cubas encendidas en San Cibrao, aunque la venta de alúmina a terceros se ha retraído.
El peso del puerto sancibrense en Ferrol-San Cibrao es, en cualquier caso, incontestable, porque pese a moverse en mínimos históricos apenas varía su importancia en el conjunto del negocio. En el 2018, la Autoridad Portuaria movió 13,7 millones de toneladas de mercancías, el 43 por ciento gestionadas en la terminal de A Mariña. En el 2025, el organismo estatal alijó o cargó 6.985.745 toneladas, el 41 por ciento relativas al muelle del municipio de Cervo.
Por ahora y a la espera del informe anual que desglosará datos de barcos y mercancías, la Autoridad Portuaria no ofrece más detalles. Sí precisa que de los 6,98 millones de toneladas gestionados, que suponen un aumento del 5 % con respecto al año anterior, la mercancía general es que la que experimentó un mayor crecimiento, pasando de 673.193 a 893.133 toneladas.
Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre del 2025 se movieron 2.762.585 toneladas de graneles líquidos (en el 2024 fueron 2.284.826). En cuanto a los graneles sólidos, el tráfico fue de 3.330.028 toneladas, por 3.695.330 del ejercicio anterior.