Europa, más cerca de A Mariña volando desde Asturias: estos son los nuevos destinos para el 2026
A MARIÑA
El próximo verano habrá conexiones directas desde Ranón, el aeropuerto más próximo a A Mariña, con Dublín y Oporto
17 nov 2025 . Actualizado a las 19:19 h.El aeropuerto de Ranón, en Castrillón, se está convirtiendo cada día más en el de referencia para un número mayor de mariñanos, sobre todo entre Burela y Ribadeo. Es el más próximo a buena parte de A Mariña lucense, a poco más de una hora en coche desde Ribadeo y circulando por la autovía del Cantábrico. Además, está resultando decisivo el incremento de destinos y de frecuencias de vuelos, que crecen año tras año alentados por los datos de pasajeros, que suben.
Desde el gobierno de Principado se está apostando también por este aeropuerto, el único comercial de Asturias frente a los que hay en Galicia (Alvedro, Lavacolla y Vigo).
El Gobierno del Principado ha sacado a licitación la promoción de Asturias en el mercado internacional a través de conexiones aéreas directas con Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán, Dublín y Ámsterdam, además de otra con Italia con al menos uno de estos tres destinos posibles: Venecia, Bolonia o Florencia.
De acuerdo a las condiciones de la licitación, estas rutas deberán estar operativas en la temporada de verano de 2026 y se prologarán, como mínimo, hasta el último domingo de marzo de 2028, coincidiendo con el final de la temporada de vuelos de invierno. Según informó el pasado viernes el Gobierno del Principado, la inversión anual máxima para las campañas en las diez regiones asciende a 3.055.000 euros.
El Ejecutivo asturiano pretende mejorar la posición de Asturias en algunos de los mercados europeos más relevantes para la comunidad, como Italia y Portugal, además de sumar nuevos nichos para captar viajeros en las regiones de Dublín y Oporto.
Además, busca avanzar en la desestacionalización turística, por lo que las condiciones del concurso establecen que al menos ocho de los diez destinos (Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán y la alternativa entre Venecia, Bolonia o Florencia) deberán contar con una operativa de vuelos estable durante todas las semanas del año.
El plazo de ejecución del contrato será de dos años, prorrogables hasta un máximo de cinco, para cada uno de los destinos en los que se prevé una operativa anual, aunque en el caso de la región de Ámsterdam, será de un año, prorrogable hasta un máximo de cinco, mientras que el contrato para la promoción en Dublín estará en vigor doce meses.
Además de las acciones de marketing y promoción y de las frecuencias y plazas ofertadas, los criterios de valoración incluyen otros factores. Así, se tendrá en cuenta que las conexiones se establezcan con los principales aeropuertos de las áreas de influencia, es decir, aquellos que cuentan con mejores infraestructuras, mayor volumen de pasajeros y una oferta más amplia de conexiones con terceros países en Europa y el mundo. También se valorará que las aerolíneas que operen las rutas a estos aeropuertos principales permitan conectar con vuelos a terceros destinos con facturación directa desde/hacia Asturias, en un único billete, y a través de una sola escala.
Las compañías adjudicatarias de cada lote deberán desplegar distintas acciones promocionales en sus propios soportes durante la vigencia del contrato, de modo que las aerolíneas deberán incluir cada temporada, en espacios de alta visibilidad de su web corporativa, banners del destino Asturias y el enlace a www.turismoasturias.es.
Además, tendrán que producir material audiovisual propio sobre el Principado para difundir en los canales digitales disponibles y en las redes sociales. También se contempla la obligación de elaborar al menos una newsletter monográfica sobre Asturias cada semestre para remitir a todos los suscriptores.