Dueños de montes lo creen imprescindible para conseguir mejorar los precios
07 ene 2017 . Actualizado a las 05:00 h.«O máis importante é a competencia, para que proveedores, rematantes e propietarios teñan opcións de mercado». Lo aseguraba ayer Daniel Villapol, consejero delegado del Grupo Villapol, que ve en la exportación un mercado interesante para colocar los excedentes de producción forestal. «Tamén é certo que o eucalipto en tronco é complicado para exportar e ó ser una materia prima, sen grandes valores añadidos, a repercusión dos prezos do transporte afecta moito á súa cotización, por iso o transporte en barco é o máis axeitado», afirma.
Villapol coincide con otros empresarios del sector, como Ramón Reimunde, presidente de Promagal, o Manuel Paleo, de Promaxove, en lo importante que sería para el sector poder disponer del puerto de San Cibrao: «É unha reivindicación deste e outros sectores, e podería usarse tamén para sacar tabla e outros produtos destinados a mercados emerxentes, como o asiático». «Ter medios para exportar é fundamental nun mercado internacional», apostilla.
Manuel Paleo, que desde Promaxove, explica, han suministrado madera para más los más de ochenta barcos que habían salido de la comarca desde Celeiro cargados de madera a partir de 2005-2006, también defiende la necesidad de poder habilitar un muelle de atraque en condiciones para cargas barcos de gran tonelaje: «Hai un muelle fronte a Alcoa que dispón de terreo para depositar a madeira onde se pode facer unha zona de atraque de uns 200 metros. A Xunta é quen ten que facelo; custoulle máis o de Burela que custaría preparar aquilo», señalaba.
La misma demanda, poder utilizar el muelle de Alcoa, la formulaba esta misma semana un empresario, señalando que existe un consorcio galego-portugués dispuesto a mover 200.000 toneladas de madera al año por los puertos de Ferrol y por ese puerto de San Cibrao, que se utilizaría en este caso para sacar la materia prima de los montes mariñanos. Es el único punto en la comarca, dice, donde podrían cargar barcos de 30 ó 40 toneladas.
Mientras tanto, la intención del empresario es continuar exportando a través del puerto de Burela, en donde a principios de esta semana se retomaba la actividad comercial, con la carga de un mercante con cerca de cinco mil toneladas de madera.