salón del automovil de ginebra Los nuevos modelos híbridos llegarán al mercado a finales de año

El Salón del Automóvil de Ginebra es la cita más importante a nivel continental de todo el año. En esta edición, que abrió ayer sus puertas, se ha notado de qué forma responde la industria automovilística a los tiempos de crisis: con nuevos productos, pues hasta 25 novedades mundiales fueron presentadas en los expositores de Palexpo, y enarbolando la bandera de la sostenibilidad ambiental. Todas las marcas ostentaban sus sellos ecológicos. Los motores de gasolina y diésel muestran importantes descensos de emisiones de CO2, hay una apuesta decidida por el gas natural como combustible alternativo y proliferan los motores híbridos, al tiempo que los coches eléctricos empiezan a ocupar metros cuadrados en todos los expositores.

La sala 3 del Palexpo se ha dedicado en exclusiva a los automóviles con sello verde: coches eléctricos y propulsiones alternativas. Pero también los grandes fabricantes mostrarán sus alternativas. Por primera vez, además, los coches eléctricos de inminente comercialización van a poder ser probados tanto por los periodistas como por el público.

Y es que ya hay fechas para que los modelos abandonen los expositores del salón y empiecen a rodar por las calles. Los responsables de Nissan (Leaf), Citroën (C-Zero) y Peugeot (iON), así como de Mitsubishi (I-Miev), ya han puesto fecha y en diciembre de este mismo año estarán en los escaparates de los concesionarios gallegos. No tardará mucho más en aparecer el primer híbrido del grupo PSA, el 3008 Hybrid4, que en el mes de abril del 2011 estará en el mercado y presumirá de convertirse en el primer híbrido diésel del mundo. Un poco antes, a finales de este año, Seat lanzará el León Twin Drive en Barcelona y Madrid de forma experimental, ya que es un híbrido enchufable.

Dejando a un lado la inmediata realidad de los automóviles híbridos y eléctricos, el salón de Ginebra también sirvió para revelar las formas definitivas del Audi A1, el coche más pequeño de la marca, capaz de competir con los urbanos. También Alfa, que cumple sus cien años, resucita un nombre evocador, el Giulietta, para reemplazar al 147. Mientras, Peugeot nos mostraba como será el 407 que llegará dentro de un año al mercado y que en un 90% de sus formas ya se desveló aquí en Ginebra bajo el nombre de Concept 5.

Otras siluetas nuevas que pudimos contemplar en Ginebra fueron las del Dacia Duster, el primer todocamino de la marca low cost de Renault, la versión familiar del Ford Focus, el monovolumen C-Max, también de la marca del óvalo, que se fabricará en Valencia con 5 o 7 plazas, el pequeño urbano Nissan Micra, el todocamino compacto Kia Sportage, o los Renault Mégane coupé cabriolet y el E33, un cabrio con la base del pequeño Twingo. Ginebra también es buen lugar para las ostentaciones y así Rolls Royce, Bentley, Ferrari y hasta la resucitada Hispano Suiza, presentaron novedades al margen de la lucha por las emisiones y los consumos.