¿Ampliación de Rande para mayor embotellamiento posterior?, Incoherente.

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Alexis

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SantiagoDC

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La ampliación a 3carriles del puente de Rande provocará una mayor absorción de tráfico en este punto, pero después un aumento del embotellamiento ya existente a la entrada y salida de la ciudad olívica. Si sólamente se actúa en un punto en concreto, este será el único beneficiado al poder sostener más circulación, pero después, ¿que pasa en el resto de los tramos si siguen como hasta ahora?. La solución?, la construcción de un 2ºpuente sobre la Ría que una Vigo con OMorrazo. De esta manera, el tráfico no sería asumido sólamente por Rande, sino que distribuido en otro nuevo puente, aliviando la congestión general garantizar un tráfico más fluido. Recuerdo que ya había un proyecto sobre un nuevo puente sobre la Ría.

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Chapuza sin sentido digno de majaderos

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Amadeo

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Vigo

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Sin duda que cada uno saque sus conclusiones, un puente que ya tiene 30 años, someterlo a un esfuerzo más que en principio no fue diseñado, y por muchos coeficientes de seguridad, para mí carece de sentido. Y en caso de cualquier desgracia tanto en ejecucion de obras como a medio y largo plazo, tendrían que haber culpables con mayusculas.

Reventar el diseño por un lado, de un puente que presume de el.

Todo el tráfico pasa por 1 solo punto, con el riesgo que ello supone, en caso de un accidente.

No es la mejor opción pensando en los que viven en la otra punta del morrazo y para ciertos recorridos, pudiendo desatascar parte de vigo tb.

Lo único que podría verle sentido es por el coste, pero viendo las grandes inversiones de la Xunta, obviemos este punto.

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Un parche insuficiente

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Juan carlos

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Vigo

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Que poca previsión. El tercer carril puede que solucione los atascos 3 o 4 años, pero luego volveremos a las andadas.... y eso suponiendo que se ponga en marcha ya, porque como tarden mucho en construirlo se va a quedar obsoleto desde el dia de la inauguración. Esto me recuerda a la "via rápida" del Morrazo... se atascó en el primer fin de semana que se inauguró

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chapuzas

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chopytos

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mataro

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 eso chapuzas,por abaixao,arriba, é si facemos outro ponte,e non deixamos de tonterias,porque RANDE se quedara, que diguo xa esta primitivo por lo tanto pensemos ca cabeza e non cos pes,. veña que ó que sobran cartos ,que o final pagaras no peaxe

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Máis tren e menos asfalto

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Xorxe

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Ourense

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 Cando nos daremos conta que as solucións pasan por unha rede ferroviaria de calidade (doble vía, bos trenes, boas frecuencias....) = menos accidentes, menos contaminación, menos desfeitas medio ambientais.....pero claro, menos negocio para a automoción, para as concesionarias de autopistas, para as aseguradoras, para as petroleiras. Non temos solución.

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peaxe

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javier

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Unha

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 E tamen van subir a peaxe?

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-¿y al salir del puente?. - Más de lo mismo

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eumesmo

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vigo

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¿Y al salir del puente?. Lo que deberían hacer es anchear y enderezar el tramo de entrada a vigo y la salida hacia cangas...esos son problemas y no la anchura del puente.

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tres nuevos puentes ,para las rias de Arosa, Pontevedra,y Vigo intercomunicados entre si .

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manuel marquez

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vigo

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 Esto daria a la industria y al turismo de las Rias Baixas,el salto de calidad que precisamos , mejor calidad de vida ,con salarios mas altos , y con una industria en el turismo que seria la primera de España .Nadie tiene estas Rias tenemos que potenciarlas .No tienen que ser de pago ,solo con lo que se generaria a mallores en el turismo y comercio se pagarian .No nos olvidemos que todavia podriamos aspirar a fondos Europeos y Españoles . Touriño mojate si quieres a Galicia ,si no otro lo tendra en cuenta . Tarde o temprano se realizara sin duda , por ser necesario para todos . Miren el puente de Rande cuando se construllo tenia sus detractores ,hoy es un icono de la ciudad . Saludos y paz para todos .

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menudo mamotreto que nos queren montar

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fabian

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vigo

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1- unha ponte bonita deixarana feita un adefesio escarallando a ria de vigo por completo

2- é unha solucion temporal , pero non definitiva, é deixar os problemas para mañan

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Transporte público

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Xose

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Vigo

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 Tren de cercanías e transporte marítimo, e que non haxa que pagar logo no bus vigúes, como en toda Europa, e nin nova ponte nin ampliación nin gaitas

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tercer carril del puente de Rande

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José Manuel

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Vigo

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 Para hacer un tercer carril, luego ¿como lo conectan con la carretera existente?. A mi juicio es cambiar de sitio el atasco. La Autopista necesita 4 carriles en cada sentido desde el puente a Vigo

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Transporte Público

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xose

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cangas

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 É lamentable que só un dos que opinan, pidan máis transporte público. Qué lle imos pedir os políticos¡. Mirade para nós mesmos, que opinións damos....esculturas, túneles.... e o transporte público de calidade ?: Tren de cercanías por exemplo.

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Necesitamos un nuevo puente

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Gonzalo Barrio

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Vigo

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 Necesitamos claramente un nuevo puente para la red secundaria de carreteras.Es lo que pide el sentido común y dejar el actual para lo que fué concebido: para dar servicio a la autopista.El nuevo puente debe ser libre de peaje,no debe provocar impacto visual ni ambiental y en la actualidad hay en España constructoras para afrontar el proyecto sin tantos problemas como originó la construcción del actual.Poner un carril más si resulta caro y en principio dudoso desde el punto de vista estructural.

En el Miño se han realizado tres nuevos puentes en un espacio de 10 años, en la Ría de Vigo ni uno sólo en 20,teniendo en cuenta que la necesidad de movilidad es mayor.La incorporación de tráfico libre de peaje ha convertido el puente actual en lento y peligroso,además de discriminatorio en su uso desde un punto de vista económico.

La Ría de Vigo se merece un segundo puente que de fluidez al tráfico y cuyo diseño tenga buena calidad .

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Chapuzas a lo gallego

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María José

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Pontevedra

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El puente se ha quedado obsoleto y necesitamos una nueva solución, no parche que remiende durante unos años el problema y luego, vuelta a empezar. De hacer obras, pues ya hacerlas bien y con visión de futuro.

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Tal vez...

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Guillermo Penas Morales

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SABARIS-BAIONA

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 No sé si servirá para descongestionar el tráfico al 100%, pero sí para hacer el tráfico más fluido. Por cierto, hablando de Rande, me voy a permitir el lujo de recordar que el dicho puente ya está más que pagado, por lo que me pregunto si la implantación del citado tercer carril supondrá otros tantos decenios de peaje. Si es así, se podrían ir pensando en hacer esa famosa autovía (y por lo tanto gratuita) alternativa a Rande.

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Puente

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Roberto

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Vigo

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 Si, claro que si que lo descongestionara, durante muchos muchos años, lo dicen los politicos que son los mas ilustrados de todos; ingenuo el que lo dude.

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outra ponte¿porque non?

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xoan

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barcelona

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 A quen coresponda.A T4,de Madrid,arranxouse en meses,(unha burrada de millós).

¿porquú non?¡non din que somos españois...

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non me toquen o ponte de rande, es hermoso como esta .

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manuel marquez

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vigo

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 fagan un segundo ponte ,con Cangas , que sexa esculturalmente acorde coa ria ; por suposto libre de peaxe , o turismo da ria multiplicarase por dous , hermanaremos o morrazo con Vigo , o demais son gaitas e ganas de non facer nada e perder o tempo .

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¿Ría máis guapa?

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Xose

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Vigo

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 Cangas destaca por unha intensa vida cultural e social, se paseas un domingo notarás máis vida en Cangas que en Vigo. Pero a ponte sería económicamente inviable, pontes desas características son carísimas, e só as fan entre sitios moi densamente poboados, como San Francisco e Nova York, ou conexións de rexións enteiras. A inversión é descomunal para unha ponte libre, para conectar medio Morrazo con Vigo, pois para o outro medio sería Rande o máis cercano. Fala Non sería unha xestión eficiente dos recursos públicos. E se é de peaxe, ¿quen a vai usar tendo Rande libre?. Respeto a túa opinión, que quede claro, pero eu prefiro a Ría como está. Por certo, eu son de Vigo

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Cómpre unha solución de futuro

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Carolus

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Vigo

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 Un novo carril e novas conexións como propón a Ministra, perdón, a Conselleira, non é máis ca unha solución temporal, un deixar o problema para máis adiante. Claro que desa maneira volverase a contratar outra obra... novas contratacións... novos políticos, o de sempre, vaites.

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a Xose de Cangas ,la ria con un segundo puente ,seria mas guapa .

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manel

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vigo

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 A Cangas le daria mas vida , los puentes cuando estan como Dios manda son esculturas en la naturaleza .Fijate en San Francisco ,Nueva York ...etc.Los trasatlanticos pasando por debajo ,la ria tenemos que dotarla como se merece.

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sentido comun

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francisco r. c.

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vigo

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me parece una exageración ya que el problema no tiene su origen en el ancho del puente sino en el alivio hacia el morrazo que colapsa el carril derecho en sentido pontevedra. en el otro sentido no hay colapso siendo el mismo ancho. la cuestion se halla en la rotonda de salida que se satura con los que vienen del corredor, los que bajan de pontevedra dando el giro completo para asi evitar el pago del puente y los que vienen de la via del morrazo. se evitaria todo esto con la comunicacion directa corredor/autopista mediante un tunel y no cobar el puente a nadie. creo que esto seria infinitamente mas barato y realizable que la ampliacion.

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OUTRA PONTE

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Pablo García

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VIGO

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 Tarde ou temperán haberá que facer outra ponte, pero virá con retraso. Basta de parches!!

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INVIABLE

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Manolo

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Vigo

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 Inviable: tercer carril sería un parche con un costo altísimo. Podrá resultar tan costoso como casi un nuevo puente: trabajar con tráfico, nuevas pruebas de ingeniería, la complicación de un voladizo sobre el puente, reforzamiento de la estructura, tirantes, etc... Y además los embudos donde desemboca el puente. Haría falta un tercer carril hasta Pontevedra.

Y por qué no un tunel, sería cuestión de hacer un estudio riguroso.

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NO

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Enrique

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Vigo

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 No, 80km/h, 80km/h. Pongan la velocidad a 180km/h, o mejor aun sin limite de velocidad, y se acabo el problema de la congestión.

Han puesto la velocidad a 80 km/h, eso quiere decir que cuando hay tráfico denso la velocidad media baja a unos 50-60km/h, con lo cual el puente se satura,

Claro, otra cosa es que intencionadamente se haya puesto 80km/h para asi saturar el puente y decir que hay que construir otro....... claro.¿y quien se llenará la saca al construir otro puente?..

Además Autopistas del atlantico lo que tendría que hacer era aprovechar la medianera de la autopista y una parte alta del puente y construir un tren bala que una Ferrol con Oporto. Un tren bala que viaje a 400km /h, de los 300 km que unen las dos ciudades.Significaría que de Oporto al Ferrol un viajero estaría en aprox 1 hora.

El tren bala monorail seria lo ideal al ser pequeño, estrecho, se pondria en la medianera de la autopista, con salidas en las principales ciudades, - Oporto - Braga- Tui- Vigo- Pontevedra-Santiago-La Coruña y Ferrol.

Pero repito. NO pongan límites de velocidad en el puente y se acabo el atasco-

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¿Nova ponte? Novo colapso

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Xose

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Vigo

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 Non podo entender como tanta xente está a favor da construcción dunha nova ponte. ¿En que estades pensando? A paisaxe da Ría de Vigo á altura de Cangas ten que quedar como está, temos que preservar o mellor que temos, que é esa visión magnífica do mar que abraia a quen ven de fóra. Ademáis, se é de peaxe, Rande seguirá colapsado por ser gratuíto, e se é gratuíto, o que valga facelo (millóns e millóns de euros) podería ser destinado enteiramente a un transporte marítimo decente na Ría .En Nova York é gratuito, por poñer un exemplo de cidade capitalista. Outra ponte equivale a outro colapso. Non sigamos destruíndo o entorno de Vigo.

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AMPLIACION/NUEVA AUTOPISTA Y GRATUITA

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CAMILO

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PONTEVEDRA

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  SE NECESITA LA AMPLIACION O LA CONSTRUCCION DE UNA NUVA AUTOPISTA, NO SOLAMENTE UN NUEVO PUENTE, YA QUE ESTA AL BORDE DEL COLAPSO; ADEMAS CREO QUE EL PUENTE YA ESTA LO SUFICIENTEMENTE AMORTIZADO COMO PARA QUE SIGAN APLICANDO UNO DE LOS PEAJES MAS CAROS DE ESPAÑA HABIENDO EN OTRAS REGIONES INFRAESTRUCTURAS GRATUITAS; NOSOTROS LLEVAMOS PAGANDO DEMASIADO TIEMPO.

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De que valdrian tres carriles

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Antonio

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Vigo

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El problema no es que el puente tenga tres o cuatro carriles, sino donde desembocarían. Creo que la solución pasaría por hacer un tunel bajo la ria para permitir el tráfico maritimo,y darle salidas como Dios manda, no a un callejón, sino a una ronda que distribuya el tráfico por la ciudad; porque si queremos que Vigo siga creciendo lo que debemos hacer es planificar el futuro y no quedarnos en el pasado.

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Necesita unha nova ponte... non unha "mellora" en Rande

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Helena

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Illa de Arousa

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Todavía non se fala de construír unha nova ponte na ría de vigo, pero realmente sería o que desconxestionaría esta ponte. Ampliar a un terceiro carril sería moi costoso, e conlevaría a que os plans dunha nova ponte se retrasasen ainda máis, co que opino que non sería unha gran vantaxe. Sen dúbida, a ría de vigo necesita unha nova ponte...

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Medida a corto plazo

Autor del comentario:

Manolo

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Vigo

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 Primeramente, creo que es muy dudoso que se pueda ampliar el tablero en dos carriles más (uno en cada sentido), al menos manteniendo el actual ancho de los mismos y sus arcenes y mediana correspondientes. Si esto no fuese así, probablemente habría que disminuir la velocidad máxima que ya es muy baja ahora (80 km/h) con lo cual el problema de congestión se mantendría. En cualquier caso, si fuese posible aumentar el tablero en dos carriles con los actuales estándares estaríamos ante una solución útil como máximo durante 10 años. Luego se repetiría el problema, aunque los políticos de turno, que dentro de 10 años sabe Dios donde estarán, pensarán "el que venga detrás que arrée".

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