Los mil ochocientos kilómetros de carreteras que dependen de la Diputación de Pontevedra tendrán un plan de seguridad para toda la red. La Diputación ha recibido el visto bueno de la Dirección General de Tráfico para fijar, mediante una ordenanza provincial, los límites para las 385 carreteras que dependen de ella. Aunque las velocidades máximas vienen dadas por la ley de Tráfico, estas apenas realizan distinciones en función de las condiciones de las vías. Y las hay con características de las de alta capacidad y otras que son casi caminos asfaltados.

«A nova normativa establecerá uns límites específicos -adelantó ayer el presidente de la Diputación, Rafael Louzán-, en función da sección das estradas ou se se trata de tramos urbáns ou travesías». Las velocidades oscilarán entre los treinta y los noventa kilómetros por hora.

Un plan integral de seguridad vial tendrá que definir ahora cuáles son los límites idóneos para cada lugar. Asimismo se fijará la instalación de badenes, «que serán colocados naqueles tramos de estradas que teñan a consideración de vía urbana ou de travesía, cumplindo as súas dimensións o establecido na Instrucción do Ministerio de Fomento». En este sentido, se trata de un tipo de elementos con una altura menos pronunciada que los pasos de peatones en rampa que el Ayuntamiento de Pontevedra ha generalizado en la ciudad.

La idea de elaborar una ordenanza específica por la Diputación de Pontevedra se ha puesto en marcha porque aplicando estrictamente el código de circulación, los límites para el grueso de esas 385 vías provinciales es de entre setenta y noventa kilómetros por hora. En ausencia de señalización más restrictiva, los límites son los máximos. La iniciativa busca dar además mayor seguridad jurídica a la Diputación frente a reclamaciones patrimoniales por siniestros en sus vías.