En el último, una conductora resultó ayer ilesa tras salirse de la calzada
12 ene 2017 . Actualizado a las 05:00 h.Un nuevo accidente engordó ayer las estadísticas de siniestralidad de la carretera que une Monforte y Sober, una de las más peligrosas del sur de la provincia. Su trazado sinuoso y la estrechez de una calzada que carece de arcén son algunos de los factores que están detrás de estos accidentes. El Ayuntamiento de Sober tiene solicitado a la Diputación que le pinte señalización horizontal y que efectúa mejoras en el tramo de curvas del tramo de Telleiros, precisamente donde se produjo el siniestro de ayer.
Este accidente se produjo a última hora de la mañana junto al desvío que lleva al pueblo de Telleiros. Un turismo que bajaba de Sober se salió de la calzada por su derecha, chocó de frente contra el canal que hace de cuneta y salió rebotado hacia el lado contrario. El coche acabó en la cuneta de la izquierda con la parte frontal hacia la carretera. Por el camino perdió la defensa delantera. Sufrió importantes destrozos en su parte frontal, pero el habitáculo no se deformó en absoluto y la conductora llevaba puesto el cinturón de seguridad, así que no sufrió heridas.
Sin pintar
La carretera provincial de Lugo a Monforte, denominada LU-P-3205 es desde siempre una de las más peligrosas de la comarca. El último accidente mortal se produjo hace cerca de un año. Un coche y una furgoneta chocaron de frente en una curva entre Telleiros y A Vacariza y uno de los conductores murió y el otro resultó herido grave. Pero lo más habitual son los siniestros sin consecuencias graves, salidas de vía como la de ayer con solo daños materiales. La última se produjo hace solo unos días a poco más de un kilómetro de la de ayer y las huellas de las ruedas en la cuneta todavía están perfectamente visibles.
«É unha estrada moito máis perigosa do que din as estatísticas -explicaba ayer el alcalde de Sober, Luis Fernández Guitián-, porque moitos dos accidentes que se producen nela son leves e nin sequera chega a intervir Tráfico». A su juicio, la siniestralidad se reduciría si la Diputación hiciese obras en la zona de curvas de Telleiros y con el pitado de la calzada. «Sen sinalización horizontal, un día de néboa resulta difícil incluso manterse dentro da estrada», afirma.
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