Los abogados del capitán y del armador sometieron a un larguísimo interrogatorio al perito Francisco Javier del Moral, un ingeniero naval que elaboró un informe sobre la causa del accidente del Prestige para la Administración. Los letrados cuestionaron su teoría sobre la rotura del mamparo interno, pues el trasvase de carga al tanque de lastre solo suponía una escora de 8 grados y no explicaría los 23 grados de inclinación del petrolero en el momento del accidente. También recriminaron al experto que todo su informe se basara en un error de un inspector de la clasificadora, que no habría reflejado las medidas exactas de las piezas reemplazadas en un astillero chino.

Del Moral incidió en que la decisión del capitán del Prestige de llenar los tanques de lastre de babor provocó que la situación estructural «ya no tuviera solución» y opinó que debería haberse planteado un trasvase interno de carga.

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