La mejoría de las cifras de tráficos de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao viene avalada por diferentes motivos. Aquí se desgranan algunos de los más destacados.

¿Se gana cuota de mercado en todos los apartados?

Sí. Se crece en las tres patas en las que se subdivide el negocio marítimo: la mercancía general, los graneles líquidos y los graneles sólidos, aunque son estos últimos los más destacados en el cómputo global.

¿Qué ha sucedido con los graneles sólidos?

A pesar de las incertidumbres que había generado el decreto que prima el uso de carbón nacional, la competitividad de la térmica de Endesa en As Pontes ha permitido que en el 2011 se rozase récord histórico de descargas de carbón importado en Caneliñas. Fueron casi 3,7 millones de toneladas. Ha sido determinante para conseguir el global de más de doce millones de toneladas.

¿Qué ha «tirado» hacia arriba de los graneles líquidos?

Con las dos plantas de biodiésel de la dársena exterior prácticamente paradas, el movimiento de gas de la planta de Reganosa en Mugardos ha sido decisivo para incrementar cuota de mercado en esta área. Su peso dentro del negocio marítimo local es cada vez más destacado.

¿Y sobre la mercancía general?

Se trata de la que tiene un mayor valor añadido por las plusvalías y puestos de trabajo que genera en su entorno. Incluye desde piezas para aerogeneradores hasta papel, acero o madera, por poner algunos ejemplos. Su peso aún sigue siendo escaso en las cifras globales. La terminal de contenedores solventará esa cuestión.