El acuerdo suscrito por PSA Peugeot Citroën y Toyota empezará a verse en la práctica en el segundo semestre del 2013, que es cuando está previsto que se inicie la producción de sendos modelos de furgoneta derivados de los actuales Peugeot Expert y Citroën Jumpy.

¿Contempla de verdad PSA la posibilidad de trasladar la producción a Vigo?

Algunas fuentes consideran que es una forma de presionar a los sindicatos franceses de cara a la negociación que mantienen para reducir costes. Teniendo en cuenta que el anuncio del cierre de Aulnay ha supuesto un shock nacional en el país vecino y un nada disimulado enfado del Gobierno socialista que preside Hollande, una nueva medida en ese sentido serviría en bandeja un posible conflicto nacional.

¿Tiene Vigo capacidad para acoger tanta producción?

Este otoño llegarán al mercado los nuevos modelos Peugeot 301 y C-Elysée, cuyos primeros ejemplares ya han empezado a construirse, lo que unido al B-78 que llegará a principios del 2013 podría saturar la factoría, en la actualidad a medio gas por la bajada de la demanda. Claro que no hay que olvidar que en picos de producción anteriores, la planta portuguesa de Mangualde ya ha funcionado como satélite de la de Vigo y ha absorbido los excedentes, lo que implica que podría volver a hacerlo, máxime teniendo en cuenta que lo que quiere Toyota son furgonetas, que es el segmento en el que está especializada la factoría lusa.

¿Qué opinan en Vigo?

Mientras la dirección de Balaídos opta por guardar silencio y remitirse a los comunicados de la central francesa, los sindicatos dicen carecer de información para valorar un posible desvío de producción.