El Gobierno gallego hizo pública ayer su apuesta por homogeneizar las tasas de los puertos deportivos de la comunidad autónoma, uno de los aspectos que se incluyen en el plan estratégico de la náutica recreativa, presentado ayer a alcaldes y agentes del sector, y que pretende impulsar esta actividad hasta el año 2020.

Un sistema de cobro unificado que pasa por mejorar la gestión, de forma que los pantalanes y sus servicios ganen en calidad, lo que abre la puerta a la iniciativa privada para potenciar una mayor adaptación de las instalaciones a las demandas de los clientes, tal y como precisó ayer durante la presentación José Juan Durán, presidente de Portos de Galicia.

Sin previsión de amarres

De momento se desconoce el número de plazas que se crearán, ni dónde se construirán nuevos puertos, puesto que, a diferencia de antaño, cuando Portos impulsaba infraestructuras, ahora será la iniciativa privada la que decidirá la ubicación y dimensión de las marinas.

Al acto asistió también la conselleira de Mar, Rosa Quintana, que advirtió que se han sentado las bases para «definir un modelo de xestión que garanta o maior aproveitamento dos recursos económicos, materiais e humanos que se destinan á náutica recreativa». La conselleira recordó que los puertos constituyen una enorme fuente de riqueza y precisó que, por cada 1.000 plazas de amarre, se generan 45 nuevos puestos de trabajo. El plan estratégico traza unas medidas generales que están pendientes de una mayor concreción, pero el responsable de Portos dejó ayer claro que en el nuevo desarrollo de infraestructuras se aplicarán criterios empresariales, buscando rentabilidad. El documento recoge hasta 22 medidas para el desarrollo estratégico del sector y que se pondrán en marcha sobre cuatro áreas: gestión, nuevas infraestructuras, impulso del potencial turístico e incremento de la responsabilidad social corporativa. Entre los agentes implicados en el plan figura la Xunta, los ayuntamientos, empresas operadores, náuticos y colectivos sociales.

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