Los concesionarios gallegos de coches cerraron el 2011 con 17.000 unidades vendidas menos que en el año 2010 y un porcentaje de caída del mercado del 34 %. El sector no aguantaría que la historia se volviese a repetir en el 2012 y, para intentar poner freno a este desplome imparable de las ventas, ha arrancado el año tirando la casa por la ventana.

El foco de las ofertas se dirige a los segmentos pequeño, medio bajo y medio alto del mercado, que el pasado año concentraron el grueso de las operaciones, con 553.263 unidades comercializadas, el equivalente al 68,4 % del total. La cuantía de los incentivos a la compra duplican e incluso triplican los 1.000 euros de ayuda que incluía el Plan 2000, en el que se implicaron la Administración central (500 euros), comunidades autónomas (500 euros) y los propios fabricantes (1.000 euros).

«El objetivo no es otro que atraer a su red de concesionarios el mayor número de clientes posibles para intentar dar la vuelta a un año que se presume todavía peor que el 2011», dice un empresario del ramo.

Y es que son ya tres años consecutivos en los que el mercado automovilístico español cierra con un volumen de ventas inferior a un millón de unidades, y la estimación avanzada es que en el recién estrenado 2012 la cifra de matriculaciones esté alrededor de las 800.000 unidades.

Entre las principales ofertas que es posible encontrar en un recorrido por los concesionarios destaca, por ejemplo, el Plan Seat Ayuda. La compañía filial del grupo alemán Volkswagen garantiza un mínimo de 3.000 euros. A cambio de esta cantidad, el comprador debe entregar un automóvil con más de ocho años de antigüedad o más de 160.000 kilómetros.

Peugeot ofrece un Plan Prever particular dotado con 3.000 euros a cambio del coche antiguo; Nissan presenta un plan denominado Nissan Renueva, dotado con un mínimo de 2.500 euros; Skoda ha puesto en marcha un amplio programa de ayudas a la adquisición de vehículos por valor de hasta 4.100 euros.

Servicio posventa

En el caso de Ford España, la marca ha volcado su estrategia en el servicio posventa con descuentos que alcanzan el 20 % en la mano de obra. Igualmente ofrece la posibilidad de financiar las reparaciones en los talleres de la marca durante seis meses sin intereses ni comisiones.

Con todo, los concesionarios siguen pidiendo un nuevo plan de incentivos. Recuerdan que las subvenciones a la compra no solo tienen un coste cero para el Estado, sino que además generan ingresos extras por la vía del impuesto de matriculación, IVA e hidrocarburos