El elevado precio de la caja de sardinas alcanzado en las lonjas durante las últimas semanas y la escasez de capturas desde que comenzó el verano han obligado a gran parte del sector de la flota artesanal de la Costa da Morte a recurrir a otras especies para abastecerse de cebo con el que faenar. Xarda (caballa) y jurel pequeño o boga se han consolidado como alternativas a la sardina como carnaza para continuar desarrollando la actividad pesquera.
Sin embargo, la cotización de estas especies ha ido creciendo como la espuma en las últimas jornadas debido a dos factores: primero, al incremento de la demanda y, segundo, a los topes de capturas fijados por Bruselas tanto para las especies pelágicas.
La caballa tiene un cupo de 50 kilos al día por embarcación, mientras que la pesquería del jurel ha sido cerrada de forma indefinida en la área denominada VIII?c (Cantábrico noroeste), que va desde cabo Touriñán hasta el río Bidasoa. Sí se puede ir al jurel en la zona IX (de Fisterra al Golfo de Cádiz), aunque los topes máximos fijados por la Dirección General de Recursos Pesqueros se han visto sensiblemente reducidos, hasta los 4.000 kilos a la semana por barco.
Congelado
Ante este panorama, gran parte de los armadores de la comarca optan estos días por la compra de cebo congelado con el objetivo de almacenarlo y evitar quedar desabastecidos por la escasez de capturas. Por ejemplo, la caja de xarda se paga ahora a entre 5 y 7 euros cuando el paño pasado por estas mismas fechas apenas superaba los 3 euros, explicaron desde los recintos de subastas.
Esta especie, junto a la boga, se utiliza, y mucho, para ir principalmente al pulpo, al congrio, a la merluza, y al rodaballo, entre otras especies.
Por otra parte, los patrones mayores de la Costa da Morte insisten en sus críticas al actual sistema de cupos y vedas establecido por la Administración ya que, según ellos, perjudica a la flota, no solamente en su actividad diaria, sino para aprovisionarse de carnaza. «Con 50 kilos de tope de xarda e 6.000 de sardiña ao día pouco pode facer unha embarcación do cerco», explicó el patrón mayor de Malpica, Genaro Amigo.
Su opinión es compartida por sus homólogos de Fisterra y Camariñas, José Manuel Martínez y José Manuel Gerpe, respectivamente, quienes opinan que el actual sistema de cuotas y de vedas perjudica a la flota artesanal de la Costa da Morte, integrada por unas 400 embarcaciones y 1.200 trabajadores, entre armadores y marineros. Los patrones mayores piden una mayor flexibilidad para el sector.
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