MITSUBISHI ASX Adaptado al mercado actual

Llamados ahora crossovers, los todocaminos compactos y adaptados al uso en asfalto siguen gustando al público. Algunas marcas como Nissan han cimentado su éxito en modelos de este segmento (Qashqai) y los demás especialistas en todoterrenos tratan de seguir la senda de la popularización. Una de ellos es Mitsubishi, que no contenta con disponer en su gama del Outlander, lanza ahora al mercado español este nuevo modelo, el ASX, que quiere convertirse en el más popular. El ASX apunta directamente al Qashqai como objetivo. Es compacto, de menos de 4,5 metros de largo, con carrocería de cinco puertas y posibilidad de disponer de versiones de dos ruedas motrices o de cuatro.

El único motor elegido para el mercado español es un nuevo diésel de 1,8 litros de 150 caballos, con buenas respuestas gracias a un control de alzado de válvulas, al que se ha acoplado una caja de cambios manual de seis velocidades.

Todas las versiones de este coche cuentan con la tecnología ClearTec, que incluye un Stop?&?Go, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, indicador del cambio de marchas óptimo y frenada regenerativa. Con todo esto se consiguen unos consumos medios de 5,5 litros a los 100 y unas emisiones de 145 gramos de CO2 por kilómetro. En las versiones 4x4 estas cifras empeoran ligeramente.

Precisamente estas versiones más montañeras disponen de una versión optimizada del sistema AWC que permite al conductor elegir entre tres modos de tracción. Sin embargo, el ASX será el menos montañero de la gama off road de la marca japonesa, que ya tiene otros modelos más adaptados.

El nuevo ASX está preparado sobre todo para el asfalto, con control de tracción y estabilidad, dirección eléctrica que se agradece en uso por ciudad y sobre todo buena protección para ocupantes, con siete airbags y asientos que reducen el latigazo cervical.

Las versiones más lujosas, Kaiteki, que en el caso del 4x4 alcanzan un precio de 29.500 euros, ya ofrecen un nivel de acabado muy elevado, con techo de vidrio panorámico, ópticas de xenón, sistema de sonido premium y un sistema de multicomunicación que integra audio y navegación mediante un disco duro de 40 gigas y una pantalla LCD táctil de 7 pulgadas. El teléfono se puede conectar por medio del sistema Bluetooth y las maniobras resultan más fáciles gracias a una cámara trasera.

El ASX tendrá en el futuro un motor de gasolina (117 CV) y otro diésel menos potente.