Honda CR-V El Honda CR-V, más automático

El mercado de los recreacionales de tamaño medio, cada año esta más competido. Las ofertas son mayores y sobre todo triunfan aquellos modelos que ofrecen al cliente solo tracción 4x2 frente a la integral a las cuatro ruedas. Y es que el público busca, entre otras cosas, el aspecto del coche, su línea externa y su posición de conducción alta. La tracción parece no importarle mucho sobre todo teniendo en cuenta que un 4x2 consume menos, se muestra más ágil y además es en torno a 3.000 euros más barato que su homólogo en 4x4.

Honda, con el CRV no puede ofertar esta variante ya que su tracción es inteligente y por tanto actúa casi siempre sobre el tren delantero y solo activa las otras ruedas si las condiciones de agarre se muestran difíciles. Un sistema muy efectivo que nació en 1998 y que permite bajos consumos y ágiles maniobras, pero que impide que el precio sea tan competitivo como los modelos Kuga o Tiguan. El CRV más barato con motorización diésel costará 31.000 euros, mientras el gasolina más económico aumentará hasta los 31.900 euros.

El nuevo CRV que conformará desde su lanzamiento, en el año 98, la tercera generación, incorporará una nueva caja de cambios automática de cinco velocidades que costará 1.600 euros y que se podrá montar de forma opcional con el motor diésel. Un propulsor de 2.2 litros i DTEC heredado de su hermano mayor el Accord, capaz de ofrecer 150 caballos de potencia, diez más que el modelo al que sustituye. En gasolina, la marca sigue ofreciendo un dos litros de 150 caballos.

El año pasado, Honda logró vender 4.600 unidades del CRV, 1.368 con el motor gasolina y 3.090 con el motor diésel. Estas cifras le permitieron ser líder del segmento en gasolina y ocupar el cuarto puesto en el ránking de los diésel. Para el presente año, las previsiones de ventas son las mismas, a pesar de que ahora el paragolpes es de nuevo diseño y las llantas ya son siempre de aluminio. También los pases de ruedas vienen pintados mientras en su interior los apoyabrazos son de mayor tamaño. Los tapizados pueden ser en Alcántara o piel y entre la información facilitada al conductor se encuentra ahora un avisador de cambio de marchas para una conducción más económica.