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TODOS LOS «GADGETS» DE LOS AUTOMÓVILES MODERNOS La electrónica lo puede todo

Ya no hay límites para los coches de hoy en día: aparcan y circulan solos, se sitúan en el mapa, proyectan películas, envían señales de socorro y nos avisan de los peligros

Autor:
Juan Torrón
Fecha de publicación:
Hora:
Actualizada a las 20:10 h

La electrónica ha revolucionado el automóvil. Si hace treinta años un elevalunas eléctrico era el colmo de la sofisticación, ahora es impensable que hasta un low cost no lo lleve. De todas formas, hay una máxima aún vigente y es que la seguridad y el confort siguen siendo para los más pudientes. Aunque eso está cambiando y cada día resulta más fácil y rápido que los nuevos sistemas pasen a los coches más básicos.

De todas formas, las habilidades de los coches premium resultan apabullantes. Nos llevan a Madrid sin que tengamos que tocar el pedal del acelerador (control de crucero), vigilan para que en el trayecto no nos comamos a los que van delante más despacio (crucero activo), se sitúan en el mapa y nos indican por dónde estamos pasando (navegadores), de noche descubren a los peatones o animales en la calzada antes de que podamos verlos (infrarrojos), son capaces de aparcar solos sin que toquemos el volante (park assist), detectan nuestra presencia y nos abren automáticamente la puerta del coche (llave electrónica) y hasta en caso de accidente lanzan una llamada al 112 dando nuestra posición (SOS System).

Y para los más exigentes, nos permiten jugar a ser Fernando Alonso afinando el coche con el sistema Active Drive, con el que cambiamos la respuesta del acelerador o la caja de cambios y la dureza de suspensión.

Accesorios de confort

Cine en el coche: . Además de la oficina para los días de semana, en vacaciones, viajes o fines de semana el coche se puede convertir en un cine móvil en las plazas traseras. Resulta especialmente recomendable para viajar con niños y, además de películas, se pueden conectar videoconsolas.

Mandos desde el volante: Intuitivos y fáciles de activar, evitan accidentes por despiste. Cada vez se incorporan más funciones y, además de la radio, el teléfono y el ordenador ya se manejan desde aquí.

Freno de mano automático: Muchos coches ya lo activan automáticamente y otros lo hacen pulsando un botón. La clave es que se ha pasado de un sistema mecánico a otro eléctrico.

Conexión con el Ipod: Llevarnos la música de casa al coche sin necesidad de cedés ya es habitual gracias a las conexiones «jack» o USB que proliferan en los habitáculos.

Los lunes al sol: Los techos solares aportan luminosidad y con ello se consigue una sensación más agradable en viajes o desplazamientos urbanos, además de percepción de amplitud.

Adiós a los mapas de papel: los navegadores, fijos o portátiles, se generalizan y han desterrado al típico mapa que todos llevaban en el coche en los años ochenta. Y, además, hacen que no nos sintamos forasteros cuando llegamos por primera vez a una ciudad.

Para nuestra seguridad

Órdenes vocales: Resultan algo farragosas de programar y todavía no funcionan muy bien, pero resultan prácticas para funciones como llamar por teléfono o poner nuestra emisora favorita

Luces automáticas: Sobre todo en carreteras con túneles frecuentes o en la puesta de sol, evitan que nos olvidemos de activar las luces, algo muy frecuente en el tráfico de todos los días.

Herencia de la aviación: Uno de los inventos más llamativos es la proyección de datos en el parabrisas, algo que proviene de los cazas de combate, pero que nos ahorra las miradas al navegador o al velocímetro, que pueden distraernos.

«Gran Hermano» en el coche: El vídeo nos ayuda también en las maniobras. Lo de aparcar a oído se acabó con estas cámaras traseras muy útiles en los coches altos.

Lanzar un sos: El botón rojo envía un SOS telefónico al 112, se puede accionar de forma manual o puede hacerlo automáticamente el propio coche si el conductor queda inconsciente.

Cuidado que vienen: Las cámaras en los espejos retrovisores exteriores nos avisan cuando un coche nos está adelantando por el carril lateral, compensando las zonas muertas de visibilidad de los propios espejos.

 

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