La Voz de Galicia

Tramos muy buenos y trechos infames, dos caras de la misma vía

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  j. c. | redacción

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El tramo sur es el más activo en peajes. En el kilómetro 128, tarjetazo de 4,45 euros camino de Vigo. Al paso por Pontevedra, en otro trayecto gratuito de un par de kilómetros, encontramos algo insólito en una autopista: una línea continua. Es notorio cómo se intensifica el tráfico rumbo a ¡otro peaje! de 2,75 euros. La cantidad se puede recuperar saliendo en Cangas y volviendo a entrar, una incomodidad que cada conductor debe valorar si vale la pena. Por si acaso, ningún cartel avisa de la circunstancia y la mayor parte pasa y paga.

Esperamos a las dos de la tarde para cruzar Rande con un tráfico fluido que crece a medida que nos acercamos a la ciudad. Pasado Vigo, hacia Tui gozamos del mejor tramo, por el que circulamos prácticamente solos y sin más novedad que otro peaje, de 1,95 euros.

El regreso

El regreso ya no genera novedades: buen tramo hasta Vigo con su peaje de 1,95, problemas de firme propios de los segmentos gratuitos en Vigo y Pontevedra, la sinuosa y difícil subida a Santiago, dos pagos más y las laderas quemadas en los fuegos del verano, a los que no favoreció la deficiente limpieza de la vía. Así hasta la circunvalación compostelana, donde se vive lo peor del viaje (baches tan grandes como la superficie de un tráiler) y donde circular por la derecha se convierte en una experiencia inolvidable. En seis kilómetros todo puede suceder: saltos, ruidos, maniobras extrañas para evitar los socavones... El tráfico intenso y pesado y un firme infame aconsejan reducir seriamente la velocidad y agradecer que no llueva. Eso sí, finalizada la gratuidad, la buena calidad regresa al asfalto.

No tendremos más problemas reseñables hasta llegar a A Coruña, aunque, por supuesto, sí más peajes: uno de 4,80 que completa el precio final: oficialmente, 30,70 euros, aunque a nosotros nos ha salido algo más caro por no entregar una tarjeta en el empalme de Ferrol hacia Santiago. Una pasta, en cualquier caso, para lo que nos ha tocado rodar. No sé qué ha sufrido más, si las ruedas del coche o mi tarjeta de crédito.

Un perro suelto

El chequeo a la AP-9 incluyó las áreas de servicio y de descanso. Las primeras mantienen una calidad estándar: limpieza notable en los aseos, los consabidos precios de aeropuerto en las cafeterías y autoservicios que te convierten en gasolinero por unos minutos. Las áreas de descanso ya son otra cosa. Se puede descansar, pero no aliviarse. Si uno no lo ha hecho en alguna estación de servicio, hay que recurrir a la naturaleza. O eso o aguantarse, porque no hay retrete, ni sucio ni limpio.

En realidad la limpieza no sobra. Sin llegar a la suciedad manifiesta, hay desperdicios fuera de las papeleras y hierbas invadiendo los escasos bancos, mesas y juegos que salpican éstas áreas. También agujeros en las vallas, de modo que personas y animales pueden entrar. En la más cercana a Pontevedra encontramos un perro que no es de nadie. Tanto es así que el can no tiene problema en venirse con nosotros, pero al fin y al cabo nadie le ha dado vela en este entierro, así que en nuestro siguiente contacto con el personal de la autopista (un peaje, claro), damos cuenta del hallazgo: «Enseguida avisamos para que pasen a recogerlo», nos dice la operaria. Por si acaso, volvemos a parar kilómetros más adelante en un teléfono SOS. Mientras mi compañero avisa y de paso comprueba que el teléfono funciona, yo me quedo en el coche, que se bambolea de forma inquietante cada vez que pasa un camión o autocar. Definitivamente, nunca se debe parar en el arcén. Seguro que hay maneras mucho más satisfactorias de sentir el excitante impacto de la adrenalina en la sangre.