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- 19 de julio del 2006
PONTEVEDRA
La autovía de Orillamar se alejará de la ría a su paso por Mollavao
El enlace de la nueva variante de Marín obliga a modificar 1,2 kilómetros del trazado de la PO-12
La reforma de la vía no afecta al tramo que discurre por
delante del complejo industrial de Ence
La autovía de Pontevedra-Marín (PO-12) que va pegada al mar se desplazará hacia el interior en un tramo de 1,2 kilómetros a su paso por el nudo de Mollavao, justo antes de llegar a la factoría de Ence.
La reforma de ese nudo y su transformación en una gran glorieta para facilitar el enlace de la nueva variante de Marín (PO-546) en este punto, obliga a modificar en planta y alzado el trazado de los dos carriles de la autovía más próximos a la ría, permitiendo así un acceso más seguro cara a la autopista AP-9 tanto para los usuarios de Pontevedra como del municipio marinense.
Dicha modificación se describe en el proyecto y estudio de impacto del primer tramo de la variante de Marín que discurre por el término municipal de Pontevedra, entre O Regueiriño y la PO-11 (acceso al puerto de la AP-9 libre de peaje), que la Consellería de Política Territorial expone estos días al público.
Esta nueva vía, técnicamente denominada PO-546, consta de dos carriles de circulación y parte del futuro nudo de Mollavao que va a ser remodelado por la Xunta y Fomento. El enlace actual entre la PO-11 y la PO-12 con sus accesos y salidas en forma de Y, se sustituirá por una gran glorieta tipo «diamante» que sobrevolará el tramo la autovía de Marín que se desplazará hacia el interior y la vía del ferrocarril existente.
La construcción de esta glorieta, con sus nuevos ramales unidireccionales para conectar la PO-12 con la AP-9 y la variante de Marín, así como la modificación del trazado de 1.280 metros de la propia autovía de Orillamar a su paso por Mollavao, afectará a parte de los terrenos de concesión pública que ocupa el complejo Ence en Lourizán. Son 7.500 metros cuadrados de aparcamiento dentro del recinto fabril, los que se verán afectados por el proyecto viario.
El Concello desconoce, por el momento, que pasará con el tramo de autovía pegado a la ría que será reemplazado por otro más interior, aunque es previsible que se mantenga para el tráfico rodado en dirección a Marín, sin descartar en el futuro la posible recuperación de uno de sus carriles como paseo.
El primer tramo de la variante de Marín tiene un coste de 27,4 millones, de los cuales 14 corresponden a la remodelación del nudo de Mollavao, a financiar a partes iguales por Política Territorial y Fomento.
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