La UE obliga a la Comunidad a asumir como deuda el coste del Metrosur

El Gobierno regional debe contabilizar los 2.400 millones que figuran en la empresa Mintra
El cambio de criterio de Eurostat afecta al proyecto de ampliación del metro de Aguirre

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  Alejandro Posilio

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  madrid

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?a Comunidad de Madrid tendrá que contabilizar como deuda propia los 2.400 millones de euros que costó la construcción de Metrosur. Esta situación es debido al cambio de criterio que se ha producido en la Oficina Presupuestaria de las Comunidades Europeas (Eurostat).

Con esta decisión, la UE pone en cuestión el modelo de financiación del suburbano llevado a cabo por el anterior presidente autonómico y actual alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

Con el objetivo de ejecutar las infraestructuras de transporte colectivo en la comunidad, Gallardón creó la empresa Mintra (Ente Público Madrid Infraestructuras de Transporte), que, entre otras misiones, se encarga de construir y financiar las obras del metro.

Siendo el actual ministro de Economía, Pedro Solbes, comisario de Asuntos Económicos y Monetarios de la Unión Europea, Eurostat clasificó de forma provisional a Mintra como empresa de mercado.

La razón aducida fue que más del 50% de su financiación eran ingresos de mercado (del canon que cobra a la compañías Metro y Renfe por utilizar las infraestructuras que contruye), por lo que se cumplía así una de las principales reglas del sistema Europeo de Cuentas (SEC 95).

Sin embargo, ahora que el comisario europeo de Asuntos Económicos y Monetarios es el también socialista Joaquín Almunia, la oficina presupuestaria reclasifica a Mintra dentro del sector de administraciones públicas de la Comunidad de Madrid. Esto obligará al Gobierno regional de Esperanza Aguirre a asumir la deuda que generó el anterior Ejecutivo de Gallardón procedente de la construcción de los 41 kilómetros de túneles y 28 estaciones de Metrosur.

Si esta decisión se convierte en definitiva, también afectará a la ampliación del metro que actualmente lleva a cabo el Gobierno de Esperanza Aguirre, que tiene previsto construir otros 82 kilómetros de suburbano en la actual legislatura. Como estos proyectos también son responsabilidad de Mintra, su coste deberá figurar como deuda de la Comunidad, que hoy en día alcanza los 6.250 millones de euros.

Sin embargo, la consejera de Hacienda, Engracia Hidalgo, aseguró ayer que la Comunidad de Madrid tiene potencial económico y capacidad financiera suficiente para asumir esta nueva deuda y seguir haciendo frente a la «necesaria» ampliación del metro.

«En este momento, y asumiendo la deuda del Metrosur, ésta se sitúa en el 57% del presupuesto de la Comunidad. Cuando el PP llegó al Gobierno regional, en 1995, este porcentaje era del 110%», afirmó Hidalgo. Y añadió otro dato, según ella muy significativo: «La carga financiera de la Comunidad sólo representa el 5,9%; es decir, de cada 100 euros que ingresa, menos de 6 se destinan al pago de amortizaciones e intereses. La carga financiera que dejó el PSOE en 1995 representaba el 13,36%».