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- 23 de septiembre del 2004
España
Defensa exigió a la OTAN que los militares volaran en un Yakolev
Rechazó un Tupolev por el aparato ucraniano, mucho más barato
El equipo de Trillo responsabiliza al Estado Mayor de la decisión del cambio
El Ministerio de Defensa pidió expresamente a la OTAN que fuese un Yak-42 y no un Tupolev, como a parecer estaba previsto, el avión para el vuelo que finalmente se estrelló el 26 de mayo del 2003 en Turquía con 62 militares españoles. Según informó ayer la Cadena Ser, una carta dirigida a Namsa -la agencia de la OTAN encargada de la contratación- fechada el 28 de abril del 2003, menos de un mes antes del accidente, firmada por un comandante del Estado Mayor dice: «Requerimos un Yak-42 para el 25 de mayo que haga la ruta Torrejón-Zaragoza-Kabul-Manas-Zaragoza-Torrejón. Por favor -añade- cambien el tipo de aeronave de un Tupolev-154 a un Yak-42».
La carta entraría en contradicción con lo expuesto en la auditoría sobre el accidente que ordenó el ministro Trillo en diciembre del 2003.
En el informe oficial se relata el proceso de elección del avión de otra manera distinta. En él se dice que «Namsa remitió [a Defensa] la propuesta de un avión Yakolev 42». De acuerdo con el texto, el Estado Mayor Conjunto se limitó a aprobar, posteriormente, el programa de vuelo y el precio.
Reacción
La respuesta del anterior equipo político del Ministerio de Defensa no se ha hecho esperar. Fuentes de este equipo señalaron que la «decisión sobre la elección del avión es una competencia técnica y exclusiva del Estado Mayor de la Defensa, y dentro de él, del jefe del Estado Mayor Conjunto, que es el órgano responsable de más de 40 contratos y de otros vuelos anteriores».
Según un portavoz autorizado de la OTAN citado por la emisora, las razones por las que Defensa solicitó originalmente un avión distinto para ese vuelo «las desconocemos». Para expertos aeronáuticos consultados, los 149.000 euros que pagó Defensa por el vuelo del Yak ucraniano estaban muy por debajo de los precios de las compañías occidentales. El decano del Colegio Español de Ingenieros Aeronáuticos, Fernando de la Malla, ha afirmado que el Yakovlev «es más barato porque tiene una capacidad menor, una autonomía menor y unas necesidades y unos gastos de tripulación menores».
Por otro lado, el Grupo Parlamentario Izquierda Verde ha registrado una solicitud en el Congreso en la que reclama al Gobierno un informe sobre la identificación de los militares fallecidos en el siniestro del Yakovlev 42.
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