La A-9 ya estará amortizada cuando expire la concesión inicial, en el 2023

• Autor del comentario:

  Serafín Lorenzo

  Localidad:

  santiago

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?a Administración del Estado ya habrá amortizado el coste de la autopista A-9 cuando finalice el plazo de la concesión original a la empresa pública estatal Audasa, fijado para el año 2023. Pese a ello, el Gobierno central, que amplió la concesión hasta el 2048, mantiene la previsión de privatizar Audasa este mismo año, lo que abocará a los usuarios a seguir pagando por esta infraestructura que habrá financiado a través del peaje.

Así lo explicaron ayer en Santiago expertos en economía aplicada de las universidades de A Coruña y Vigo, en una jornada organizada por el PSOE. El catedrático de la Universidade da Coruña Xaquín Álvarez Corbacho detalló que los ingresos por el aumento del valor añadido durante la construcción de la autopista, por impuestos asociados al peaje y por retornos fiscales inducidos (la riqueza que genera la A-9 en los municipios por los que pasa) bastan para amortizar su coste. Corbacho subrayó que, por ello, la privatización de Audasa supondrá un «negocio brutal» para el Gobierno y los compradores, pero un castigo para los usuarios, que pagarán peaje hasta el 2048.La profesora de la Universidade de Vigo María José Caride incidió en la misma dirección, que no hay más razón para ampliar la concesión que buscar una revalorización de Audasa con vistas a su venta. Caride calcula en 2.900 millones de euros el valor actual de la A-9.En el acto intervino el que fue presidente del grupo ENA (matriz de Audasa) en la etapa de gobierno socialista, Antonio Rojo. Argumentó que la venta de la empresa estatal a una compañía privada cercena la posibilidad de aplicar una «política adecuada» de peajes y enajena patrimonio público de esta comunidad para «enriquecer de una manera escandalosa a grupos próximos al PP».El secretario general del PSOE gallego, Emilio Pérez Touriño, enmarcó la operación en una estrategia del PP para «desarbolar ó Estado» y denunció la pasividad de la Xunta.El Gobierno de Fraga ha manifestado en varias ocasiones su interés en que capital gallego entre en una privatización a la que se oponen los alcaldes de A Coruña y Vigo. Caixa Galicia y Caixanova ya se han posicionado para coliderar una oferta con otras cajas. La concesionaria de las autopistas lusas, Brisa, también concurrirá.