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- 14 de noviembre del 2002
Tres deficiencias en el último control en un puerto europeo
El Prestige pasó su última inspección en un puerto europeo el uno de septiembre de 1999. Sin embargo, el resultado no fue demasiado alentador: las autoridades de Rotterdam detectaron tres deficiencias, de acuerdo a las normas del París Mou, un convenio suscrito por 19 países europeos y del Atlántico Norte para tratar de garantizar que los barcos que entran en sus puertos cumplen las normas internacionales de seguridad y medio ambiente.
Pero la existencia de irregularidades en los barcos con bandera de conveniencia no es ninguna excepción. La Federación Internacional del Transporte calcula que más de 20.000 buques que transportan mercancías peligrosas (petróleo, gas, productos químicos), es decir, el 45% del total, navegan bajo estos registros especiales, que casi siempre ignoran las medidas de seguridad y laborales. Además, suelen dar cobertura a naves de más de 20 años.
Los organismos internacionales han intentado poner freno a estas prácticas, muy rentables para los armadores por el menor coste, elaborando una lista negra de barcos.
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