El Congreso reclama rebajas en la AP-9 a los clientes frecuentes

Los usuarios frecuentes de la autopista del Atlántico deberían contar en breve con la posibilidad de disfrutar de descuentos en los peajes en función de los trayectos realizados en un determinado espacio de tiempo, o por formar parte de grupos sociales desfavorecidos, como ocurre en la práctica totalidad de los viales de pago de todo el Estado.

Ese será al menos el mensaje que el Ministerio de Fomento deberá transmitir al grupo Citigroup, matriz de la concesionaria Audasa, después de que PSOE y PP secundasen ayer una proposición no de ley del BNG en la Comisión de Fomento del Congreso con la que se reclama para los conductores gallegos el mismo trato que reciben los usuarios de otras autopistas españolas.

En comunidades como el País Vasco, Cataluña o Aragón, los usuarios de sus autopistas pueden llegar a disfrutar de descuentos de hasta el 90% en determinados tramos solo con superar un número de trayectos al mes, porcentaje que ronda en la mayoría de las infraestructuras de pago el 55% de rebaja tanto por utilización en determinadas horas del día, por acumulación de viajes o por pertenecer a grupos sociales desfavorecidos, como jubilados, estudiantes o discapacitados.

La defensa de la aplicación de dichas políticas de descuentos fue realizada por el diputado nacionalista Francisco Jorquera, quien, haciéndose eco de una información al respecto publicada en La Voz de Galicia, recordó que solo la AP-9, las autopistas autonómicas gallegas y la A-6 entre Adanero y Villalba carecen en España de programas de descuentos en los peajes para conductores habituales.

No a la subida de peajes

La propuesta no de ley del BNG sirvió también para que todas las formaciones, incluido el PSOE, mostrasen su oposición a que las obras de ampliación de la AP-9 en Rande y Santiago se lleven a cabo mediante una subida en el precio de los peajes o el aumento del tiempo de concesión. Jorquera indicó además que la ampliación de la autopista en Santiago no podría resolverse mediante una política tarifaria, dado el carácter gratuito de dicho tramo de circunvalación. En el caso de Rande, tanto el nacionalista como el Grupo Popular a través de la diputada María Ramallo se mostraron a favor de priorizar la construcción de la nueva autovía entre Vigo y Pontevedra, salida que a juicio de ambas formaciones rebajaría el nivel de saturación del paso sobre la ría de Vigo.