LA FINANCIACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS El Parlamento portugués rechaza la implantación de un chip para cobrar peaje en las autovías

Casi con toda seguridad los automovilistas gallegos podrán circular en el arranque de este verano por las autovías del norte de Portugal sin las molestias que podría haber causado la implantación del dispositivo electrónico con el que el Gobierno luso pretendía cobrar el uso de dichos viales de manera automática controlando las matrículas de los vehículos. Los cuatro partidos de la oposición al Partido Socialista rechazaron ayer por unanimidad, aunque por distintas razones, la implantación del denominado chip, que el Gobierno tenía incluso la intención de extender en un futuro próximo al resto de las autopistas de peaje del país, eliminando las tradicionales cabinas de pago manual.

Los socialistas intentaron hasta el mismo momento de la votación llegar a un acuerdo con el conservador Partido Social Demócrata (PSD) -principal formación de la oposición- para evitar una derrota que evidencia una vez más la creciente soledad del Ejecutivo de Sócrates. Para ello, los socialistas aceptaron a última hora casi todas las reclamaciones del PSD, pero no fue suficiente. Así, encajaron eliminar la discriminación territorial extendiendo el cobro a otras cuatro autovías del centro y sur del país, además de las tres del norte que parten de Viana do Castelo, circunvalan Oporto, pasando por el aeropuerto y centros comerciales de gran tirón como Ikea, y la que enlaza dicha ciudad con Aveiro. También asumieron eliminar la obligatoriedad de que todos los automóviles del país contasen con el dispositivo de identificación por radiofrecuencia ahora rechazado, y que los residentes y las empresas ubicadas en las poblaciones por las que discurren las autovías que se quieren transformar en viales de pago quedaran exentos de cualquier tipo de peaje.

Margen para el acuerdo

Pero ni el PSD, ni el maoísta Bloco da Esquerda, el derechista CDS y el comunista PCP cambiaron de postura y echaron por tierra un sistema con el que el Gobierno pretendía abrir una importante vía de financiación para recortar el notable déficit público del país vecino.

El Gobierno, pese a considerar que todavía puede alcanzarse un acuerdo con los socialdemócratas, acogió su derrota con visible contrariedad y advirtió al país de que ahora será necesario un gasto imprevisto en un momento económico delicado. El Ministerio de Obras Públicas advirtió a los pocos minutos de la derrota parlamentaria de que solo queda una salida para implantar el peaje: la colocación de cabinas de cobro manual en las tres autovías del norte hasta ahora gratuitas. El Gobierno señaló que en todo caso será imposible dotar a las 92 entradas y salidas de dicha red de puestos de cobro, por lo que anunció que habrá que cerrar nada menos que 61 accesos, con la reducción en las comunicaciones que conllevará. Dichas obras y la colocación de cabinas fueron cuantificadas ya en 450 millones de euros y la necesidad de tres años para su desarrollo.