transporte aéreo Galicia estrenará al menos 19 rutas aéreas a partir de finales de este mes

Tras analizar las solicitudes de slots (permisos de operación) tramitadas hasta el momento, el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Juan Ignacio Lema Devesa, vaticina que la actividad en las pistas de Santiago, Vigo y A Coruña aumentará este verano, en comparación con el anterior, un 10, un 6 y un 4%, respectivamente. No se trata de un augurio sin fundamento. Muy al contrario, halla fiel reflejo en los planes de las compañías del sector, una decena de las cuales proyectan abrir en la comunidad autónoma, chárteres aparte, un mínimo de 19 nuevas rutas directas: diez al extranjero más nueve domésticas, cinco de ellas extrapeninsulares. Los estrenos empezarán el 27 de marzo, coincidiendo con el inicio de la temporada estival 2010, la cual va a durar hasta el 30 de octubre en esta ocasión.

¿A qué lugares hoy inaccesibles desde aquí se podrá viajar sin escalas en un futuro próximo? Desde Lavacolla, Ryanair realizará cuatro salidas semanales a Reus (Tarragona); Air Nostrum, siete a Tenerife Norte; Spanair, una a Menorca; Aer Lingus, tres a la capital irlandesa, Dublín; Meridiana Fly, una a Milán (Italia); Air Europa, otra a Caracas (Venezuela); Tunis Air, una a Monastir, en Túnez; Austrian Airlines, la suya a Viena; e Iberia, una a Ginebra (Suiza). Además, a Málaga comercializarán cuatro Ryanair y siete Vueling; a Ibiza, una Spanair y otra Iberworld; y a Zúrich, una Iberia y tres Vueling, de acuerdo con la programación provisional que las operadoras privadas han comunicado a Aena de cara al cambio de estación.

Entretanto, Alvedro incorporará servicios a Tenerife Sur (los martes con Spanair) y a la urbe holandesa de Ámsterdam (los lunes, miércoles y sábados con Vueling), así como a Valencia (con Air Nostrum) los martes, jueves y domingos. Finalmente, Peinador ganará una conexión por semana con Túnez y otra con Lanzarote, que explotarán Tunis Air y Air Europa, además de tres con Bruselas (Vueling) e igual número de ellas con Sevilla (Air Nostrum).

Diecisiete destinos extranjeros

Cuando las novedades se materialicen, la oferta de las terminales gallegas crecerá de manera notable tanto en lo cuantitativo como, sobre todo, en lo cualitativo, mayormente, en el campo internacional, pues la entrada en funcionamiento de esos diez enlaces exteriores pendientes de lanzar no implicará la cancelación de los siete ya activos. Así, en pleno Xacobeo, el recinto coruñés conservará sus puentes con Lisboa (TAP) y Londres (Vueling), a la par que el vigués retendrá el suyo con París, de Air France. De idéntico modo, el compostelano continuará unido con el parisino Charles de Gaulle, por iniciativa de Vueling, y, gracias a Ryanair, con el de Ciampino (Roma), el alemán de Hahn (Fráncfort) y el londinense de Stansted.

Las 19 líneas cuya inauguración en Galicia prepara el capital privado difieren entre sí en múltiples aspectos. Algunas arrancarán ya el 27 de marzo, pero el resto lo irán haciendo paulatinamente en fechas posteriores, por ejemplo, el 21 de agosto en el caso de la de Caracas, el 27 de abril en el de la de Milán... En consecuencia, mientras un grupo de ellas ?la minoría? permanecerán operativas a lo largo de toda la temporada estival, como las de Zúrich, Ámsterdam y Bruselas, otras serán explotadas durante menos tiempo: la de Ginebra, por espacio de 78 días a partir del 26 de junio; la de Dublín, casi cinco meses a contar desde el primero de mayo...

Por último, en la lista conviven rutas de bajo coste con otras de precio convencional. Una muestra: un billete de ida y vuelta a Reus para visitar Port Aventura en junio sale por 50,6 euros, cuando uno para ir a Sevilla y ver la Giralda se vende a 317,8.

Las tres terminales comienzan el Xacobeo creciendo más que el resto de las españolas

as terminales gallegas han comenzado el Xacobeo con mejores resultados que el global de las gestionadas por el Estado. Según se deduce de un informe estadístico que ayer difundió Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), por los tres recintos de la comunidad autónoma pasaron 557.129 viajeros durante el bimestre inicial del año, frente a los 543.950 que habían hecho lo propio en iguales fechas del ejercicio anterior. O sea, las instalaciones crecieron en pasaje un 2,4%, mientras en el total de la red pública se registró un aumento tres décimas inferior, del 2,1, al pasar sus clientes de 22,72 a 23,21 millones. Por ciudades, en el campo de los usuarios el mayor progreso le correspondió a A Coruña, con un avance del 5,4%, seguida de Vigo (1,9%) y Santiago (1%), como refleja la tabla comparativa reproducida aquí a la izquierda.

Meritorios en sí mismos, los números de Lavacolla, Alvedro y Peinador ganan valor si se repara en el hecho de que su demanda no se ha visto incrementada gracias a un hipotético enriquecimiento de la oferta, sino a pesar del empobrecimiento de esta.

De hecho, en el aeropuerto compostelano los vuelos operados entre enero y febrero cayeron un 8,5% desde el 2009 hasta el 2010, descendiendo de 3.088 a 2.824, a razón de 31 por semana.

En el vigués, entretanto, bajaron incluso más, exactamente un 13,1%: de 2.388 a 2.074. Y también, si bien mucho menos, en el coruñés, donde menguaron en 2,1 puntos porcentuales, desde 2.474 hasta 2.421.