venta de coches La estafa de los cuentakilómetros afecta también a Asturias y León

La torre del mercado de coches con los cuentakilómetros manipulados se desmorona. Cerca de 40.000 gallegos cayeron en una trampa fácil, que permitió renovar en parte el parque automovilístico con vehículos lustrosos por fuera pero gastados por dentro. La Guardia Civil puso fin a la impunidad que reinaba en el sector con la operación Trucarro, que comenzó hace ocho meses con escuchas telefónicas a talleres supuestamente implicados en estas prácticas.

Los pinchazos permitieron a los agentes llevar ante el juez al protagonista principal, Johann Grimm, un alemán que ya supera los 50 años y que permanece alojado en Teixeiro con orden de prisión provisional por parte del magistrado que lleva la causa, Javier Míguez Poza, titular el Juzgado de Instrucción número 2 de Santiago. El juez ha decidido darle celeridad a la instrucción, por lo que los registros y las detenciones se sucederán en las próximas semanas. Al equipo de agentes que llevan la operación Trucarro les queda una amplia tarea, pues deben visitar unos 200 talleres en toda Galicia y es posible que también en León y Asturias, donde Grimm y los suyos solían hacer incursiones.

De momento, Míguez Poza citó para el miércoles a los seis detenidos el pasado lunes, martes y miércoles después de los registros que la Guardia Civil realizó en las naves y talleres de las empresas del Grupo Brea y Autos Lobelle, ambas de Santiago. Son dirigentes y gestores de estas firmas. Allí estarán José Antonio Lobelle Quintillán, Pedro Hervés Álvarez, José Ramón Cancela Bellón, José Andrés Devesa Botana y Manuel Canedo Pena. También fue detenido José Brea Dono, de 80 años, pero parecía desconocer estas prácticas en su compañía.

El Grupo Brea tiene como principal actividad la comercialización de vehículos de varias marcas, mientras que Lobelle trabaja con una sola. Aunque tienen su sede en Santiago, algunas de sus instalaciones están ubicadas en otras localidades. Los guardias les ocuparon documentación varia y ordenadores, donde los investigadores creen haber encontrado pruebas que los relacionan con los servicios que les prestaba la empresa de Johann Grimm, Truck & Car Tecnology System (T&CTS). El alemán y sus cuatro colaboradores acudían, según suponen los guardias, a los talleres para realizar modificaciones en los cuentakilómetros de los vehículos destinados posteriormente a la reventa.

Los empleados de T&CTS ya habían sido detenidos el 30 de septiembre. Johann Grimm se quedó en prisión, el encargado fue liberado tras el pago de una fianza de 5.000 euros y los otros tres empleados deben pasar periódicamente por el juzgado.

Desde el establecimiento de Vilar de Calo (Teo) este equipo se movía con eficacia por toda la comunidad autónoma. Así es que en los últimos cinco años han podido manipular cerca de 40.000 vehículos, que sus clientes solían poner a la venta ganándoles entre unos 4.000 y 6.000 euros a cada uno tras limarles los kilómetros para hacerlos más atractivos.