quinto aniversario del plan galicia El AVE Vigo-A Coruña se inició en el 2001 y seguirá en obras en el 2011

En julio del 2001, José María Aznar acudía a Galicia acompañado por el ministro Francisco Álvarez Cascos para poner la primera traviesa del eje atlántico de alta velocidad. Siete años después, en el recorrido de más de 155 kilómetros entre A Coruña y Vigo solo hay 50 abiertos y las obras no tienen visos de terminar hasta, como mínimo, finales del 2011. Así, el Gobierno autorizó ayer la licitación del tramo Padrón-O Rialiño con un plazo de ejecución de 40 meses, casi tres años y medio, de forma que este recorrido y los otros tres restantes hasta Vilagarcía que aún están pendientes de licitación no podrán terminarse hasta bien entrado el 2011.

El eje atlántico, una infraestructura que permitirá velocidades de hasta 220 kilómetros por hora cuando esté electrificado, se comprometió en un principio para el 2007, aunque este plazo, excesivamente optimista, se replanteó después hasta el 2009 en los plazos previstos en el Plan Galicia.

Con el tiempo, esta fecha de término también ha resultado ser demasiado eufórica a la vista de los últimos plazos de ejecución aprobados por el Ministerio de Fomento. En julio del año pasado, el departamento que dirige Magdalena Álvarez sacaba a contratación el tramo Cerponzóns (Pontevedra)-A Portela (Barro), de 6,7 kilómetros, con una fecha límite para las obras de 42 meses. Este plazo se asignaba además a un recorrido cuya licitación de obras llevaba dos años atascado.

Ayer, el Consejo de Ministros autorizaba al Ministerio de Fomento la licitación del subtramo Padrón-O Rialiño, de 8,6 kilómetros, siguiendo la misma filosofía en lo que respecta a los plazos de ejecución: en este caso, 40 meses.

Si se tiene en cuenta que Fomento aún tiene que contratar las obras en el BOE y adjudicarlas, los trabajos empezarían como muy pronto en mayo o junio de este año. Por tanto no terminarían hasta el verano del 2011.

De los veinticuatro tramos adjudicados hasta ahora en el eje atlántico de alta velocidad, tan solo dos tienen plazos similares a las últimas licitaciones. El récord lo ostentan los túneles de entrada del AVE en Vigo, con 47 meses de plazo y con final previsto para el 2010. Le sigue el que une Meirama con Bregua, con 40 meses. Las obras de este trazado fueron adjudicadas en enero del 2006 y el tiempo calculado para los trabajos se justifica por el túnel de tres kilómetros y medio que se está construyendo en la zona y que se terminará a mediados del 2009.

21-7-2001. Manuel Fraga y José María Aznar, el día que colocaron la primera traviesa del eje atlántico de alta velocidad. Las obras se iniciaron en un pequeño tramo entre entre Santiago y Oroso | paco rodríguez