Vigo y A Coruña figuran entre las ciudades españolas con menos trenes diarios a la capital

El usuario gallego del ferrocarril no solo está penalizado frente al de otras comunidades por el material más envejecido y con peores prestaciones de España, sino también por la limitación en el número de servicios. Vigo y A Coruña siguen formando parte del grupo de ciudades españolas con menos trenes diarios con la capital, además del agravio añadido de que se trata de convoyes siameses que circulan unidos desde Madrid hasta que se separan en Ourense. Esta particularidad es única en España.

Mientras las dos principales ciudades gallegas comparten un tren hacia la capital del Estado, Oviedo, Gijón y Santander cuentan con tres; Valencia, con 10; Alicante, con 7; Murcia, con 5; Cartagena y Pamplona, con 4; y Almería, Granada y Cádiz, con dos. Galicia tampoco resiste la comparación con las ciudades que tienen enlaces por AVE: Sevilla dispone de 21 trenes diarios a Madrid, y Málaga contará con 11 a partir del 23 de diciembre.

Menos vagones

La única comunidad cantábrica en condiciones similares a Galicia en cuanto al número de trenes que viajan a Madrid es el País Vasco, aunque los que Renfe emplea allí tienen 11 vagones, frente a los 6 de los talgo que utiliza con Vigo y A Coruña. Únicamente los trenes de la referencia comercial Alaris (material pendolino fabricado por Fiat) que unen Madrid con Castellón y Valencia tienen menos vagones (4) que los gallegos, pero suman dos y diez servicios diarios respectivamente.

Las limitaciones del parque ferroviario de Galicia llevaron al propio presidente de Renfe, José Salgueiro, a admitir en el Congreso, en septiembre del 2006, que el estado de los trenes gallegos «no es el más adecuado».