la crisis de la automoción Galicia dará 700 euros para comprar coches y hasta 1.500 para furgonetas

Galicia pasó ayer de ser una de las nueve comunidades de España que menos ayudas directas a la compra de automóviles proporcionaban a ser la autonomía con subvenciones más altas desde hoy mismo. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, anunció, tras una reunión con el clúster de la automoción, aportaciones directas de hasta 1.500 euros para vehículos industriales y hasta de 700 euros para turismos. Sumados a los 1.500 euros que aportarán entre el Ministerio de Industria (500) y los fabricantes (1.000), algunos compradores gallegos disfrutarán de rebajas de 3.000 euros, más que los 2.700 de Valencia o los 2.200 de Navarra.

El Gobierno gallego ha optado por dividir las ayudas por tramos, apoyando más a los empresarios de los sectores más castigados por la crisis. Galicia destinará seis millones de euros a este plan, que comenzará a funcionar hoy y que se completará con otras subvenciones directas a los fabricantes (PSA) y a la industria auxiliar.

La Xunta no ha querido retrasar más de 24 horas el anunciado «plan propio» de apoyo a la automoción. Pese a las nuevas subvenciones, los concesionarios confirmaron que las ventas «se congelaron», a la espera de conocer la postura del Gobierno autonómico, que el viernes había anunciado que no aportaría los 500 euros solicitados por Zapatero porque estudiaría «otras aportaciones específicas».

Oficialmente, Galicia contaba ayer con descuentos en los concesionarios de 1.500 euros para la compra de coches de menos de 30.000 euros (los 500 aportados por el Estado y los 1.000 de los fabricantes). Pero seis autonomías ya añadieron a estas aportaciones sus 500 euros.

División de las ayudas

Núñez Feijoo desgranó su filosofía de subvenciones para espabilar los resultados de un sector que en el último semestre perdió más de un 30% de sus ingresos. A partir de hoy, los vendedores de vehículos de la comunidad podrán ofrecer ayudas adicionales a los 1.500 euros garantizados por Zapatero. La aportación autonómica será de 500 euros para los coches cuyo precio no supere los 10.000 euros, y de 700 euros para los valorados entre 10.000 y 27.000 euros.

Pero, además, se habilitarán ayudas de entre 1.000 y 1.500 euros para vehículos industriales ligeros (hasta 3,5 toneladas). Este segmento había demandado una subvención para la renovación de flotas correspondientes a profesionales autónomos, pymes y microempresas.

Acompañado del conselleiro de Industria, Javier Guerra, Feijoo explicó que esta bonificación excepcional priorizará a los sectores que peor lo están pasando, como el textil, la automoción o la agroindustria. La idea de la Xunta es seguir el mismo calendario que Industria: un año de vigencia, hasta agotar el presupuesto.

En toda España, el Ejecutivo espera unas ventas de 200.000 coches en 12 meses. En todos los casos, el acceso a las ayudas está limitado a los compradores que entreguen un vehículo para el achatarramiento con 10 años o 250.000 kilómetros. Además, el nuevo coche tendrá que emitir menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro.

Feijoo explicó que su plan significa «añadir un 40% a las ayudas del Gobierno central y, en el caso de los vehículos industriales, triplicar las aportaciones del Estado». Habrá más. En los próximos días, Guerra perfilará nuevas entregas para el sector industrial. El paquete incluirá subvenciones directas o ayudas a la financiación para el único fabricante gallego (PSA Peugeot Citroën), así como para el sector auxiliar.