Entrevista | PIERRE IANNI DIRECTOR DE PSA PEUGEOT CITROËN VIGO «Citroën seguirá en Vigo dentro de 50 años»

Es viernes por la tarde y reina el silencio en la zona noble de PSA Peugeot Citroën. Apenas quedan luces encendidas. Casi todos los despachos están vacíos, menos el del director, Pierre Ianni (Italia, 1953). Hace calor. El sol pega de frente por la tarde en el ala de oficinas. El ingeniero se quita la bata corporativa con la que cada día hace kilómetros por las instalaciones de Balaídos y aparece el ejecutivo. Lleva dos años al frente de la planta más productiva del grupo. Cuando llegó, Vigo fabricaba medio millón de coches al año con 9.700 trabajadores. Hoy quedan 7.700 personas para montar 300.000 unidades.

-Va a ser un año difícil ¿Qué tal está de ánimo?

-Me siento bien, con mucho ánimo, con ganas de seguir llevando esta fábrica a los mejores niveles de producción y competitividad. Bien en Vigo y en Galicia. No ha supuesto un cambio respecto a Argentina en calidad de vida. Me siento completamente a gusto.

-¿Cómo ha sido el día a día de estos siete últimos meses de crisis en la fábrica?

-Ha sido difícil en cierto modo, pero hemos logrado ajustarnos a la fuerte caída. Hasta septiembre del 2008 fabricábamos 2.300 coches por día y de forma brutal vino la caída. Tuvimos que adecuarnos a la nueva situación. Lo pudimos hacer de acuerdo con los sindicatos y gracias a los mecanismo de flexibilidad construidos durante años, sin tomar ninguna medida traumática, buscando siempre el mejor equilibrio entre lo industrial, lo económico y lo social.

-Paros técnicos, supresión de empleo. Hay incertidumbre. Qué mensaje tiene para los trabajadores y para tantas familias gallegas que dependen del futuro de Citroën.

-Citroën va a seguir estando en esta ciudad dentro de 50 años por lo menos fabricando coches para el mundo. Estamos pasando un momento difícil para todos, pero nos encontramos mejor que otros y nos vamos preparando para salir reforzados y con nuevos lanzamientos. El futuro de esta planta es brillante.

-¿Cuál es el saldo económico de la crisis en la factoría de Vigo hasta el momento?

-Los datos que tenemos son a nivel de grupo. La pérdida neta es de algo más de 300 millones. Los números son negativos y no podemos asegurar que en el 2009 no vayan a serlo.

-¿Vigo da pérdidas?

-No lo podemos decir porque no hacemos la cuenta de ese modo, con ingresos y gastos. Trabajamos con un presupuesto y hemos cumplido los objetivos, aunque, por supuesto, con una actividad menor.

-¿Qué va a pasar este año?

-La previsión se queda en los 300.000 coches. No podemos garantizar más que eso. Estamos confirmando calendarios de un mes para otro, porque todo puede cambiar rápidamente. Las ayudas están dando resultado en algunos países, pero eso puede dar lugar a un efecto acordeón, es decir, de demandas puntuales para un mes, y de caídas en el mes siguiente.

-¿Un coche que se fabrica hoy cuándo se encargó?

-Entre 15 días y un mes atrás, como mucho, hace dos meses. Vivimos en función de los pedidos y nadie puede saber lo que se va a vender en junio.