El director de la factoría viguesa admite que es «factible» reducir casi mil empleos

La criba que Streiff adelantó para la plantilla de la fábrica viguesa de PSA ya está cuantificada. El presidente de la multinacional francesa dejó en manos del «mercado» el futuro de la planta gallega. Si los modelos producidos en Galicia continúan siendo líderes en ventas, los ajustes serán mínimos. En caso contrario, el número de trabajadores decrecerá. Y ayer, el director de PSA en Vigo, Pierre Ianni, adelantó la temida cifra. En su opinión, la «elasticidad» de la plantilla gallega está medida. Cerca de mil trabajadores serían prescindibles en el peor de los casos. Un 10% de los 9.700 operarios actuales formarán parte del «ajuste» del que habló Streiff.

En realidad, hay margen para este adelgazamiento tirando de prejubilaciones y acudiendo a la tasa de temporalidad. En estos momentos, cerca del 38% de los trabajadores de la factoría viguesa no tienen contratos fijos. Solo el pasado año, un centenar de cargos intermedios, ingenieros, técnicos y administrativos de entre 58 y 62 años se prejubilaron entre los meses de mayo y diciembre. Esa es la idea. Perder volumen en la plantilla a costa de no renovar contratos eventuales, incentivar las prejubilaciones y no cubrir las jubilaciones. La media de edad en la planta está situada en el entorno de los 46 años.

Un jarro de agua fría

La noticia cayó ayer como un jarro de agua fría entre los sindicatos, que están pendientes de iniciar en estos días la negociación del convenio, con el objetivo, a priori, de reducir los índices de temporalidad.

El portavoz de UGT, Rogelio Mena, reconocía ayer que la intención de su central es pedir un aumento del volumen de empleo. En su opinión, no hay necesidad de recortar puestos de trabajo porque la planta de Vigo «es un buque insignia para PSA».

Streiff no negó esta calificación. Ayer llegó a definir a la fábrica viguesa como «la vanguardia de la máquina de guerra de PSA en el mundo». La factoría ha logrado producir en el 2007 un 20% más, reduciendo un 10% los gastos. De sus gradas salen dos coches por minuto o cien automóviles por hora. Y cada día se facturan 260 colecciones para ensamblar. El récord confirma a la instalación «entre las mejores de PSA». Así lo admitió Streiff. Pero no basta.