A Xunta adxudicará mañá a obra do corredor Carballo -Berdoias

O presidente da Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño, realizou onte a súa primeira visita institucional ao Concello de Carballo . Chegou con case 45 minutos de atraso, tras dúas paradas previas no hospital Juan Canalejo da Coruña e en Arteixo, pero aproveitou a súa breve estancia no municipio para anunciar a inminente adxudicación da obra do tramo da vía de alta capacidade Carballo -Berdoias. Para mañá, de feito, está convocada a mesa de negociación na que se analizarán as nove ofertas presentadas e da que sairá a proposta definitiva, que ha de ser ratificada, no entanto, polo Goberno galego. «Xa que logo -dixo-, esperamos cumprir ou compromiso de que quede adxudicada en marzo». Pero ata aludiu á «posibilidade» de que, como resultado do proceso de contratación, a vía, ao longo dos seus máis de 42 quilómetros, «poida ser toda ela caracterizada dende ou primeiro momento como autovía, e, dende logo, libre de peaxe».

Por mor da apertura das plicas, o pasado 30 de outubro, xa se desvelou que as nove empresas prevén a construción do tramo Carballo -Baio como autovía, polo que o anuncio realizado onte por Pérez Touriño suxire que a Xunta decantarase pola oferta que inclúa o desdobramento do tramo completo desde o primeiro momento. En caso contrario, a empresa adxudicataria tería que realizalo «non momento en que ou volume de tráfico así ou requira, ou, en calquera caso, non horizonte temporal do 2018, tal e como se especifica non prego de condicións», segundo a información achegada pola Consellería de Política Territorial.

O presidente da Xunta cualificou onte a vía de alta capacidade como «a obra pública máis importante» da lexislatura, xa que supón un «investimento histórico» de 340 millóns de euros. O tramo Carballo -Berdoias representa, aproximadamente, o 70% do percorrido, e na súa construción investiranse 250 millóns de euros.

Pérez Touriño tamén recordou que o pasado día 7 publicouse no DOG o anuncio do levantamento de actas previas para a ocupación dos terreos afectados pola variante Cee-Sardiñeiro, o que supón, subliñou, «ou procedemento inmediato ao inicio dá obras», cun custo de 13 millóns de euros e seis quilómetros de lonxitude. «Ou que quero transmitir -dixo- é que ou viario de alta capacidade deixa de ser esperanza para converterse na vía que vai cambiar as expectativas dá área comprendida entre A Coruña e Fisterra, onde Carballo xoga unpapel estratéxico».